Руководство По Эксплуатации Вектор 2м

КСРП ВИСП-97, Комета-2М

Комплекс средств руководства полётами «ВИСП-97» (Комплекс СРП «ВИСП-97») предназначен для выполнения руководства полётами с обеспечением необходимого уровня безопасности управления воздушным движением в условиях высокой интенсивности полётов в аэродромной зоне со стационарных и модульных командно-диспетчерских пунктов.

1 Назначение комплекса

Комплекс СРП «ВИСП-97» разработан и серийно изготавливается Санкт-Петербургским предприятием ЗАО «НТПО «Вектор», которое создано с целью продолжения технического обслуживания комплекса «ВИСП-75Т», разработки и создания усовершенствованных и новых современных отечественных комплексов средств руководства полётами для аэродромов государственной авиации, аэродромов совместного базирования и совместного использования.

В состав предприятия вошли ведущие инженеры, конструктора и программисты из числа работников конструкторского бюро ФГУП «Завод «Россия», а также молодые высокопрофессиональные специалисты из ведущих профильных институтов, что позволило уже через три года разработать и провести все виды испытаний, а затем запустить в серийное производство комплекс средств руководства полётами нового поколения.

Комплекс СРП «ВИСП-97» не только унаследовал все достоинства предыдущих средств управления полётами, но и вобрал в себя все наиболее современные технические достижения.

По результатам специальных испытаний, прошедших в 2009 году, комплекс средств руководства полётами «ВИСП-97» значительно превзошёл требования тактико-технического задания (ТТЗ) на «Создание комплексов средств руководства полётами для оснащения контрольно-диспетчерских пунктов (КДП) аэродромов государственной авиации, аэродромов совместного базирования и аэродромов совместного использования», утверждённого 29 декабря 2004 года Главнокомандующим Военно-воздушных Сил. В настоящее время по своим характеристикам существенно опережает другие, комплексы средств руководства полётами аналогичного назначения.

Комплекс СРП «ВИСП-97» выполнен по модульной технологии, что позволяет разместить его оборудование в соответствующем по площади помещении Командно-диспетчерского пункта любой конфигурации.

Составные части комплекса могут также использоваться для ремонта и модернизации изделий комплексов «ВИСП-75Т», «ВИСП-90» и замены резервных мест в радиолокационной системе посадки РСП-6М.

В зависимости от принадлежности и назначения аэродромов, комплекс СРП «ВИСП-97» поставляется в различных вариантах.

Высокая надёжность комплекса СРП «ВИСП-97» обеспечивается стопроцентным (многоканальным) резервированием технических средств, используемых для руководства полётами. В комплексе использованы только проверенные, из числа разрешённых для применения в специальной технике, комплектующие и применена отечественная защищённая операционная система МС ВС 3.0. При создании комплекса СРП «ВИСП-97» выполнены все требования ГОСТов и других нормативных документов.

Начиная с 2005 года при постоянном военно-научном сопровождении со стороны Липецкого центра Военно-воздушных Сил Российской Федерации, проводятся работы по совершенствованию технических и эксплуатационных характеристик комплекса СРП «ВИСП-97».

В июне-августе 2009 года были произведены специальные испытания усовершенствованного серийного образца комплекса СРП «ВИСП-97».

Комплекс СРП «ВИСП-97» является качественно новым отечественным изделием, в составе которого впервые в практике управления воздушным движением реализованы системы поддержки принятия решений лиц группы руководства полётами (ГРП):

автоматическая информационная поддержка РП по оказанию помощи экипажам воздушных судов при возникновении особых случаев в полёте за счёт интеграции наземной части информационно-аналитической системы ИАС РВ, в состав комплекса;
оказание помощи в заходе на посадку воздушного судна при возникновении отклонений от линии курса путём автоматического построения оптимальной траектории захода на посадку;
предупреждение о потенциально конфликтных ситуациях между воздушными судами, а так же ВС и наземными препятствиями;
предупреждение о снижении ниже минимальной безопасной высоты;
предупреждение о нарушении норм продольного эшелонирования в зоне посадки;
формирование и отображение информации по расчётам предпосадочного маневрирования и параметров траекторий захода на посадку;
отображение дальности между ВС и времени оставшегося до нарушения установленных интервалов эшелонирования и т.д.

Все это позволило лицам ГРП повысить оперативность и эффективность действий при руководстве и управлении полётами, сократить дефицит времени реагирования на отклонение летательных аппаратов при двукратном возрастании степени вероятности принятия правильного решения независимо от сложности ситуации.

Удалось в том числе и за счёт интеграции в состав комплекса наземной части информационно-аналитической системы, использующий режим «жёсткого» времени с резервированием надёжности и достоверности, документируя при этом автоматизированную интеллектуально-информационную поддержку, повысить качество и уровень обеспечение безопасности полётов.

Государственным заказчиком 21 сентября 2009 года утверждены технические условия, в которых отражены усовершенствованные технические и эксплуатационные характеристики серийного комплекса СРП «ВИСП-97».

Составные части комплекса СРП «ВИСП-97» имеют сертификаты типа МАК, что обеспечивает двойное использование, в том числе на аэродромах двойного назначения и применения.

2 Состав комплекса

Автоматизированные рабочие места лиц группы руководства полётами и обслуживающего персонала:
- руководителя полётов, (РП);
- руководителя ближней зоны, (РБЗ);
- руководителя зоны посадки, (РЗП);
- руководителя дальней зоны, РДЗ (до трёх рабочих мест);
- объединённое рабочее место руководителя ближней зоны и зоны посадки, (ОРМ РБЗ и РЗП);
- помощника руководителя полётов.

Рабочие места хронометражиста и авиадиспетчера РМ Хр, АД, до 2 шт.;
Рабочее место документирования и диагностики, РМДиД;
Оборудование рабочего места техника (в составе стойки сопряжения);
Аппаратура формирования сигналов метеосообщений, (АФМ);
Аппаратура сопряжения, обработки, документирования (стойка СС);
Аппаратура документирования звуковой информации, цифровой магнитофон типа МС ПВД-1 (32 канала);
Система оперативной диспетчерской связи, типа «Набат»;
Групповое оборудование командной радиосвязи, аппаратура дистанционного управления и контроля средствами радиотехнического оборудования (РТО), светотехнического оборудования (СТО), аэродромной тормозной установки (АТУ), аппаратуры оперативной громкоговорящей связи;
Аппаратура электропитания;
Комплекты запасного имущества и принадлежностей (ЗИП), контрольно-измерительных приборов (КИП), комплекта монтажных частей (КМЧ), сменных частей, эксплуатационной документации (ЭД).

По требованию Заказчика, для синхронизации с системой Единого Времени, в составе комплекса СРП «ВИСП-97» поставляется приёмник сигналов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS.

Комплекс СРП «ВИСП-97» обеспечивает синхронизацию шкалы времени всей информации объективного контроля аппаратуры комплекса по сигналам ГЛОНАСС/GPS, или от внутреннего источника времени.

Комплекс СРП «ВИСП-97» обеспечивает реализацию всех требований к руководству и управлению полётами изложенных в федеральных авиационных правилах производства полётов Государственной авиации, Федеральных авиационных правилах «Нормы годности к эксплуатации аэродромов Государственной авиации», общетехнических требований (ОТТ) ВВС, наставления по производству полётов (НПП) и других нормативных документов, регламентирующих требования, предъявляемые к комплексам СРП на аэродромах Государственной авиации и аэродромов совместного базирования.

Комплекс построен на базе унифицированного ряда программно-аппаратных средств (модулей обработки, отображения и регистрации МОиО), объединённых в локальную вычислительную сеть.

Комплекс СРП «ВИСП-97» обеспечивает высокий уровень автоматизации существующих и перспективных задач по руководству и управлению полётами на аэродромах государственной авиации и аэродромах совместного базирования.

3 Технические характеристики

Использование отечественной защищённой операционной системы МС ВС 3.0 позволило качественно расширить пользовательские функции управления и отображения, а также возможности графического интерфейса.

Программное обеспечение операционной системы МС ВС 3.0 соответствует требованиям руководящих документов:

по группе 1Г защищённости информации от несанкционированного доступа, согласно руководящего документа «Средства вычислительной техники. Защита от несанкционированного доступа к информации. Показатели защищённости от несанкционированного доступа к информации» (Государственная техническая комиссия России, 1992 г.).
по первому уровню контроля отсутствия не декларированных возможностей, согласно руководящего документа «Защита от несанкционированного доступа к информации. Часть 1. Программное обеспечение средств защиты информации. Классификация по уровню контроля отсутствия не декларированных возможностей» (Государственная технологическая комиссия России, 1999 г.).

Аппаратура объективного контроля обеспечивает синхронную запись в режиме реального времени и воспроизведение на любом рабочем месте группы руководства полётами (РМ ГРП) радиолокационной, речевой, телевизионной, метеорологической и любой другой текущей информации. Обеспечивается регистрация входной радиолокационной навигационной информации, а также информации, отображаемой на модулях отображения информации (МОиО) РМ ГРП. Регистрация осуществляется автоматически на всех МОиО РМ ГРП.

Модули обработки, отображения и регистрации (МОиО) на РМ ГРП обеспечивают:

Работу в режимах ДРЛ, ПРЛ, ОРЛ, РСБН с возможностью оперативного выбора каждого из них, а также одновременное отображение информации от различных РЛС в отдельных окнах экрана, или совмещённое отображение информации одновременно от нескольких источников информации на одном экране методом наложения, или пересчёта координат.
Плавное изменение масштаба отображения информации от 10 км до 400 км на экране монитора, работающего в режиме кругового обзора (КО) без потери предыстории.
Оперативное смещение центра изображения в любую точку экрана в режимах работы ДРЛ, ОРЛ, РСБН без потери предыстории.
Сигнализацию о потенциально конфликтной и конфликтной ситуации между воздушными судами (ВС), находящимися в воздухе с учётом вихревой безопасности, а также воздушными судами и наземными препятствиями и при опасном сближении с областями скопления птиц.
Ввод исходных данных о структуре аэродромного пространства.
Приём информации от вторичного радиолокатора:
- автоматический ввод в сопровождение ВС;
- выделение признака бедствия в формуляре сопровождения (ФС);
- выявление и отображение в ФС нарушений минимально допустимой высоты полёта;
- одновременное отображение и сопровождение по вторичному каналу не менее 200 ВС, находящихся в зоне действия источников РЛИ.
Реализована мультирадарная обработка радиолокационной информации.
Непрерывное отображение цифровой, картографической информации и географической карты, при изменении масштаба и смещении центра.
Автоматический расчёт и отображение географических координат любой точки на экране монитора.
Экстраполяцию положения воздушных судов, находящихся в сопровождении, в виде вектора экстраполяции для каждого из воздушных судов.
Измерение азимута и дальности между любыми двумя точками на экране монитора, работающего в режиме КО, с точностью 1° и 1 км, соответственно.
Динамическое измерение азимута и дальности между любыми двумя объектами на экране монитора, работающего в режиме КО, с точностью 1° и 1 км, соответственно.
Ввод данных эшелона перехода и аэродромного давления и пересчёт высоты полёта ВС, переходящих установленный эшелон.
Изменение состава информации, отображаемой в формулярах.
Отображение информации на экране монитора при пропадании первичной сети электропитания.
Автоматическую регистрацию информации отображаемой на экранах мониторов РМ ГРП, с привязкой ко времени, оперативный поиск и воспроизведение на экране монитора зарегистрированной информации в реальном масштабе времени.
Индикацию признака снижения или набора высоты в формуляре сопровождения (ФС) летательного аппарата (ЛА) на РМ ГРП.
Возможность просмотра на РМ ГРП списка вылета с информацией о плане перелётов.
Отображение времени наработки комплекса за любой выбранный промежуток времени с начала эксплуатации.
Ввод на аппаратуре формирования сигналов метеоданных (АФМ) и вывод на РМ ГРП метеоинформации на основном и запасных аэродромах, решение расчётных задач.
Эмуляция вращения антенны в режиме АПОИ, различие типа данных — первичных, вторичных;
Выбор точки отсчёта в любом месте для азимутально дальномерной сетки;
Отображение и совмещение плановой и фактической информации;
Отображение в формуляре вектора-связки дальности между ЛА и времени, оставшегося до нарушения установленных интервалов эшелонирования.
Отображение информации о последнем радиопеленге, блокнота для текущих вспомогательных записей лиц ГРП и «Табло потерь» в прозрачных окнах.
В режиме ПРЛ:
- формирование и отображение на экране монитора прямоугольной ил и секторной развёртки с угловыми метками:
  - курса минус 10°, 0, +10°, поступающими от аналоговых РЛС, с точностью от минус 20′ до плюс 20′, не более, относительно электронных меток курса, формируемых монитором;
  - глиссады минус 1°, 0, +7°, поступающими от аналоговых РЛС, с точностью от минус 15′ до плюс 15′, не более, относительно электронных меток глиссады, формируемых монитором.
- видеосигналов от целей и местных предметов;
- формуляров сопровождения по информации ВРЛ ДРЛ о номере борта (радиопозывного) и вектором дистанции;
- ручной ввод позывного ЛА на посадочном курсе в случае отсутствия информации от диспетчерского радиолокатора;
- линий курса и глиссады с линиями равных отклонений и высот, в том числе посекторно с наименованием всех линий;
- основных и опорных меток дальности;
- электронной индикации положения антенн курса и глиссады;
- табло метеоинформации;
- построение оптимальной посадочной траектории для безопасного захода воздушного судна на посадку;
- цветовую селекцию отображения отражений от местных предметов, метеообразований и воздушных судов.
Приём и отображение в прозрачном окне на экране монитора передаваемой метеоинформации от аппаратуры АФМ.
Отображение и редактирование встроенной информационно-справочной системы (ИСС).
Приём и отображение в динамическом режиме плановой таблицы полётов на РМ ГРП.
Приём и отображение мнемосхемы состояния радио-светотехнического оборудования.
Реализация алгоритма, отображения и совмещения плановой и фактической информации ОВО:
- Оперативный поиск и отображение на мониторах справочной информации по оказанию помощи экипажам ВС различных типов при возникновении особых случаев в полёте;
- Отображение в ФС путевой скорости ВС, вектора экстраполяции;
- Отображение в ФС значения высоты в десятках метров и в сотнях футов;
- Признак допуска ВС к полётам в зонах RVSM;
- Формирование изображения радиально-круговой развёртки с координатной сеткой в виде масштабных колец дальности 2, 10, 50 Км, азимутальных меток 10, 30 градусов и картографической информации;
- Отображение высот и эшелонов для всех элементов представления информации в следующем виде:
  - режим «Метры» — в десятках метров с префиксом «C»;
  - режим «Футы» — в сотнях футов с префиксом «F»
- Задание (не оперативно) высотного уровня смены режимов отображения «Метры» и «Футы»;
- Режимы отображения высот и эшелонов:
  - режим «Метры» — для всех элементов, содержащих высоты и эшелоны;
  - режим «Футы» — для всех элементов, содержащих высоты и эшелоны;
  - смешанный режим «Метры + Футы»: «Метры» — для высот и эшелонов, равных или меньших значения высотного уровня смены указанных выше режимов отображения, «Футы» — для высот и эшелонов выше этого значения.
- Возможность принудительного переключения оператором АРМ текущего режима отображения высот и эшелонов «Метры» — «Футы» в фиксированном состоянии;
- Оперативное переключение режимов «Метры» — «Футы» отображения высот и эшелонов в формулярах сопровождения в нефиксированном состоянии;
- Отображение путевой и вертикальной скоростей для всех элементов представления информации в следующем виде:
  - режим «Км/с, м/с» — путевая скорость в целых км/ч с префиксом «Km», вертикальная скорость – в целых м/с с префиксом «ms»;
  - режим «Узлы, фут/мин» — путевая скорость в целых узлах с префиксом «Kt», вертикальная скорость – в целых фут/мин с префиксом «fm»;
- Возможность принудительного переключения оператором АРМ текущего режима отображения скоростей «Км/ч, м/с» — «Узлы, фут/мин» в фиксированном состоянии;
- Оперативное переключение режимов отображения скоростей «Км/ч, м/с» — «Узлы, фут/мин» в нефиксированном состоянии.
Автоматизация процесса управления с автосопровождением и объединением данных ДРЛ, ВРЛ, СГО и наблюдения РСБН.
Автоматизация процесса формирования плановой таблицы полётов.
Формирование и отображение информации по расчётам предпосадочного маневрирования и параметрам траекторий захода на посадку.
Синхронизацию времени от внешнего приёмника сигналов времени с привязкой по сигналам навигационной системы ГЛОНАСС/GPS.
Сохранение индивидуальных настроек для лиц ГРП.
Защиту от несанкционированного доступа по группе 1Г.
Вывод информации о суммарном времени работы модуля.
Отображение данных радиопеленга, до 16 каналов одновременно.
Высокая точность слежения по азимуту с обеспечением автоматического контроля по угловым меткам радиолокационной системы посадки (РСП).
Индивидуальные настройки с последующим оперативным их вызовом.
Индивидуальное опознавание ВС.
Автоматическую сигнализацию о непоступлении радиолокационной информации (РЛИ).
Автоматическое или ручное изменение местоположения формуляров.
Формирование данных о передаче управления в смежные зоны управления воздушным движением (УВД).
Диагностику работы аппаратуры и параметров сигналов на входе комплекса СРП «ВИСП-97» и передаваемых по линиям локально-вычислительных сетей.
Методы диагностирования:
- Диагностика плат сопряжения осуществляется с любого рабочего места, подключённого к локальной сети, с помощью программы диагностики;
- Набор диагностируемых параметров различен для разных типов радиолокационных систем (РЛС), например для, для РСП-6М2, РСП-10МН, ДРЛ-7СМ и аналогичных:
  - отображаются амплитуда и частота запуска, контролируется сбой запуска;
  - отображаются графики развёртывающих напряжений в пределах периода развёртки. Такой подход позволяет в большинстве случаев контролировать входные и выходные параметры без подключения осциллографа;
- Если подключение осциллографа все же необходимо, то он подключается к выведенным на лицевую панель гнёздам, а сигнал, необходимый для отображения, выбирается с помощью программы диагностики. Это позволяет производить проверку сигналов, не вынимая и не отключая плату. Существует возможность выводить два выбранных сигнала одновременно на первый и второй канал осциллографа;
- Кроме программы диагностики для контроля состояния входных и выходных сигналов в каждой плате на лицевой панели выведен ряд светодиодов. Наличие или отсутствие свечения, а также мигание различных светодиодов индицируют состояние РЛС. По беглому взгляду на блок сопряжения можно определить, какие источники включены, какие выключены, работают ли они в штатном режиме или находятся в состоянии готовности. На каждой плате есть один красный светодиод, индикация которого указывает технику о выходе за допустимые пределы какого либо входного сигнала. Индикация сопровождается миганием другого светодиода, индицирующего работу определённого сигнала (запуска, развёртки и т.д.);
- Диагностика модулей отображения регистрации осуществляется способом считывания информации диагностики с экрана монитора МОиО;
- Неисправность в работе устройств командной радиосвязи осуществляется по состоянию светодиодов на коробке коммутации радиостанций (ККРС). Ремонт производится способом замены неисправного узла из состава ЗИП-0.
Отображение сигналов на РМ ГРП от спутниковых систем посадки и информации от бортового оборудования информационно-аналитической системы реального времени (ИАС РВ)
Оперативный выбор источников радиолокационной, радионавигационной пеленгационной, метеорологической и другой информации;
Ведение радиообмена с помощью радиостанций связи КВ, УКВ и ДЦВ диапазонов, подключение к РМ ГРП до 12 радиостанций;
Управление аварийными радиостанциями с каждого РМ ГРП;
Аппаратура управления командной радиосвязи обеспечивает:
- Двустороннюю радиосвязь «воздух-земля» между руководителем полётов (рабочим местом группы руководства полётами (РМ ГРП) и экипажами воздушных судов. При этом обеспечивается подключение до 12 УКВ радиостанций.
- Громкоговорящую оперативно-командную связь группы руководства полётами с техническим персоналом и другими абонентами аэродрома.
- Подключение системы документирования информации.
- Ведение с каждого РМ ГРП оперативной ГГС, в том числе с удалёнными, до 10 километров, абонентами;
- Самопрослушивание работы радиостанций;
Система оперативной диспетчерской связи обеспечивает:
- Телефонную связь РП в режимах: индивидуальная связь, групповая связь, в том числе циркулярная и конференц-связь. Существует возможность подключения к коммутатору радиосредств (при наличии нескольких радиосетей имеется возможность их объединения), а также всей номенклатуры используемых каналов связи (2-х проводная — ЦБ, МБ; 4-х проводная — каналы ТЧ).
- Громкоговорящую связь через встроенных микрофон, микрофон телефонной трубки. В качестве оконечных устройств используются телефонные аппараты с динамиком или без, с встроенным микрофоном или без, переговорное устройство с динамиком и встроенным микрофоном (поставляется по условиям договора).
Технические характеристики приёмника синхронизирующего космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS:
- Изделие обеспечивает временную синхронизацию комплекса СРП «ВИСП-97» по радиосигналам КНС ГЛОНАСС и КНС GPS с точностью не более 0,5 секунды.
Сохранение установленных режимов работы оборудования комплекса СРП «ВИСП-97» при перебоях и пропадании первичной электросети;
Обучение и тренаж ГРП с использованием штатных средств комплекса;
Работа по сигналам ИАС РВ;
Дистанционное управление РСП, управление АТУ-2М, управление СТО;
Одновременное подключение до восьми источников информации обзорных радиолокаторов (ОРЛ), диспетчерских радиолокаторов (ДРЛ), посадочных радиолокаторов (ПРЛ), радиотехнических систем ближней навигации (РСБН) и до 16 каналов автоматического радиопеленгатора (АРП), аппаратуры первичной обработки информации (АПОИ), комплексной радиотехнической аэродромной метеорологической станции типа КРАМС, находящихся в эксплуатации на аэродромах Государственной, Гражданской авиации и аэродромах АСБ;
Обеспечение уверенного считывания информации с экранов мониторов РМ ГРП при высокой внешней освещённости, до 3000 ЛК, за счёт конструктива РМ ГРП;
Оптимальные масса-габаритные характеристики комплекса СРП «ВИСП-97»:
- количество стоек в аппаратном зале — 2 шт. стойка сопряжения (СС) и коробка коммутации радиостанций (ККРС);
- количество рабочих мест в аппаратном зале (РМДиД) — 1 шт.;
- другое оборудование, размещено в аппаратном зале навесным способом;
- масса комплекса вариант — 03 (без упаковки) — 1753 кг;
- Низкое энергопотребление — 2686 В.А.
- Гарантийный срок эксплуатации — 5 лет;
- Срок эксплуатации — 15 лет.

При пропадании первичной электросети в течении до 20 минут сохраняются установленные режимы.

4 Организация объективного контроля и тренажа

Объективный контроль (ОК) направлен на обеспечение сбора, обработки и анализ регистрируемой информации о работоспособности АТ, наземных средств обеспечения полётов, о полноте и качестве выполнения полётных заданий экипажами ВС, о действиях лиц ГРП, средств радиолокации, связи, РТО, АСУ и другие задачи.

Регистрация информации осуществляется автоматически без участия лиц ГРП и технического персонала.

Аппаратура ОК обеспечивает синхронную запись в режиме реального времени речевой, радиолокационной, метеорологической, навигационной информации АРП и от других средств, подключённых к комплексу СРП «ВИСП-97».

Для получения достоверной и полной информации, необходимо рассматривать две группы источников информации: наземные и бортовые. В качестве примера наземных источников информации можно привести находящиеся в эксплуатации оборудование РТОП, системы видеоконтроля взлёта-посадки, а также системы вторичной обработки радиолокационной информации.

В качестве примера бортовых систем, можно привести бортовую часть аппаратуры из состава ИАС РВ.

Таким образом, достаточный уровень комплексирования и формализации информации, полученной от наземных и бортовых источников, позволит получить наиболее полную картину о АС и предоставит платформу для дальнейшего анализа текущей воздушной обстановки и выработки необходимых рекомендательных решений по контролю за безопасностью полётов. Примером такого подхода может служить, встроенная в комплекс СРП «ВИСП-97», информационно-справочная система, которая на основе полученной от АС информации об отказе на борту, выдаёт лицам ГРП рекомендацию по её устранению в реальном времени.

Кроме того автоматически осуществляется регистрация информации выводимой на экраны мониторов на всех РМ ГРП и СС. Воспроизведение зарегистрированной информации может быть осуществлено на любом РМ ГРП, РМДиД и СС.

В реальном масштабе времени синхронно с речевой информацией в изделии предусмотрена видеорегистрация общей обстановки на КДП. По требованию Заказчика на КДП устанавливаются видеокамеры, в том числе могут быть установлены и перед экранам мониторов РМ ГРП в местах, не мешающих работе лиц ГРП, воспроизведение обеспечивается синхронно с другой записанной информацией в реальном времени.

В изделии предусмотрен микрофон — «шпион», с помощью которого записывается звуковая информация в помещении КДП.

В качестве источника информации могут быть использованы аэродромные оптические приборы, информация которых так же регистрируется и воспроизводится.

Информация может быть просмотрена/прослушана в режимах реального времени и ускоренном за любой необходимый промежуток времени.

Для хранения информации за выбранный промежуток времени, информация записывается на диск. Срок хранения не ограничен.

Информация может непрерывно записываться в течении минимум трёх недель, с последующим её замещением на новую. Информация ОК может быть использована для разборов полётов и тренажа.

Тренировка проводится с использованием штатных РМ ГРП.

В комплексе СРП «ВИСП-97» реализована система тренировки и обучения, которая является техническим средством для обучения и выполнения тренировок по руководству и управлению воздушной обстановкой в зонах ответственности командных пунктов.

Система тренировки и обучения предназначена:

для первоначальной подготовки персонала по управлению воздушным движением (УВД);
тренировок по руководству воздушной обстановкой в зонах ответственности командных пунктов;
поддержания профессиональных навыков;
специальных тренировок по действиям в особых случаях в полёте;
исследований технологических процедур при изменениях структуры воздушного пространства;
внедрения новых методов контроля за ВП.

В минимальной конфигурации система имеет одно рабочее место контроля и управления динамической воздушной обстановкой (ДВО) и одно рабочее место оператора (инструктора).

Продолжительность одной программы обучения до восьми часов. Программы адаптируются к технологии работы аэродрома.

Основные технические параметры аппаратуры объективного контроля речевой информации МС ПВД-1:

Обеспечивает непрерывную запись речевых сигналов оперативной и неоперативной связи диспетчерского и инженерно-технического персонала дежурных смен пунктов управления (ПУ), решающих задачи планирования воздушного движения, с внутренними и внешними абонентами по физическим линиям и каналам тональной частоты общегосударственной и ведомственных сетей связи, а также воспроизведение зарегистрированной информации.

Среди групп факторов, влияющих на безопасность полётов, так же могут быть выделены следующие факторы:

Психофизиологические: определяющих работоспособность экипажа.
Технические: состояние бортовых систем.
Факторы, полученные путём анализа вторичной информации: опасное сближение, метеоусловия, нарушение высотных ограничений при посадке и другие.

Комплекс СРП «ВИСП-97» может принять и зарегистрировать практически любую информацию с последующим её выводом при разборе полётов на экраны мониторов РМ ГРП.

Комплектность разработана на основании, утвержденного Главнокомандующим ВВС 20.02.2006г. «Решения о корректировке состава комплекса СРП «ВИСП-97» с целью расширения применяемости»,

Комплектность по вариантам поставки приведена в таблице 1.1 .

Наименование составной части

Система оперативно-диспетчерской связи «Набат», второе рабочее место хронометражиста и авиадиспетчера поставляются по требованию заказчика.
В качестве внешнего источника сигналов единого времени по требованию заказчика, может поставляться с приемкой «5» приемник синхронизирующий космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS «ПС-161».

Возможны другие варианты поставки комплекса СРП «ВИСП-97», отличающиеся от указанных в ТУ, комплектность которых определяется условиями контракта (договора).
Составные части комплекса СРП «ВИСП-97» могут использоваться для модернизации изделий «ВИСП-75Т», «ВИСП-90» и замены резервных рабочих мест в РСП-6М2.
С комплексом СРП «ВИСП-97» может поставляться комплект аэродромных кабельных линий от радиолокационных источников информации до КДП на основе волоконно-оптических линий связи.

Аппаратура отображения «Комета-2М» (далее по тексту изделие) предназначена для обеспечения руководства полётами в аэродромной зоне с командно-диспетчерского пункта (КДП) аэродрома.

Изделие обеспечивает диспетчеров УВД всей необходимой информацией, позволяющей выполнять им свои функциональные обязанности в полном соответствии с принятой технологией управления воздушным движением на аэродромах гражданской авиации и аэродромах совместного базирования.

1 Назначение комплекса

В изделии «Комета-2М» реализованы требования на систему вертикального эшелонирования ИКАО и сокращённые интервалы вертикального эшелонирования (RVSM) с эшелона 290 до эшелона 410 включительно.

Изделие имеет тот же состав и характеристик, что и аппаратура сопряжения, обработки, отображения, регистрации диагностики комплекса СРП «ВИСП-97» и обеспечивает:

приём, обработку и отображение аналоговой радиолокационной информации («сырое видео») от следующих средств РТОП:
аэродромные обзорные радиолокаторы (OPЛ-A) — типа ДРЛ-7СМ, «Экран-MBЛ», «Экран-85», «Иртыш-СК», «Иртыш-М», Лира-М, Тропа-СМД,
ЛираА-А-10, ТРЛК «Сопка»;
трассовые обзорные радиолокаторы (ОРЛ-Т) — первичные типа 1РЛ-139-2 и его модификации и вторичные типа «Корень-АС», укомплектованные АПОИ: «ВУОКСА», «ПРИОР», «ХОЛОДНОЕ НЕБО» и т.п.;
радиолокационные системы посадки типа РП-4Г, РП-5Г, РСП-6М2, РСП-10МН.
автоматические радиопеленгаторы (АРП) — АРП-7С, АРП-75, «Тополь», «Пихта» АРП-80К, АРП-85, АРП-95;
радиолокационные системы ближней навигации типа РСБН-4Н через её ВИКО, изделием КРАМС-2, АМИИС-РФ и с изделием системы единого времени, типа «Тахион», «ПС-161»;
приём и синхронизацию устройств комплекса от рабочего места документирования и диагностики (РМ ДиД);
автоматическое документирование входной радиолокационной информации и информации отображаемой на экранах МОиО-2 РМ ГРП в режиме реального времени. Воспроизведение этой информации осуществляется на рабочих местах диспетчеров в режиме реального времени с обеспечением синхронного воспроизведения речевой информации. Информация, «задокументированная» на рабочих местах ГРП, может быть «накоплена» за произвольно заданное время и распечатана на принтере стойки сопряжения;
отображение на экранах мониторов информационно-справочной системы.

В изделии осуществлена распределённая обработка поступающей на аппаратуру информации. Обработка, отображение и документирование входной радиолокационной информации производится на модулях обработки и отображения — МОиО-2 (средство отображения — монитор).

Радиолокационная информация от выбранной РЛС поступает на модули обработки и отображения от стойки сопряжения СС.

Вся дополнительная информация, поступающая от источников, направляется на все модули комплекса, где производится ее дальнейшая обработка и приведение к виду, готовому для отображения.

3 Технические характеристики

Технические характеристики изделия «Комета-2М» аналогичны техническим характеристикам комплекса СРП «ВИСП-97» в части сопряжения, обработки, отображения, документирования.

одновременное подключение:
- обзорных радиолокаторов (OPЛ) типа 1PЛ131, 1РЛ139-2;
- диспетчерских радиолокаторов (ДРЛ) — типа ДРЛ-7СМ, «Экран-МВЛ», «ЭКРАН-85», РЛК «ИРТЫШ-СК», «ИРТЫШ-М», «Лира-М», «Лира-А-10», РСП-6М2, РСП-10МН, в том числе вторичного радиолокатора, работающего в системе УВД, входящего в состав РСП-6М2, РСП-10МН;
- посадочных радиолокаторов РСП-6М2, РСП-10МН, РП-4Г, РП-5Г;
- РСБН-4Н через выносную аппаратуру;
- автоматического радиопеленгатора типа АРП-11, АПР-75, АРП-95;
- аппаратуры первичной обработки информации типа «ВУОКСА», «ПРИ-ОР», «Холодное Небо» и т. д.;
- метеорологической станции КРАМС-1(2), «АМИС-РФ», «АМИИС-2000»; получение, обработку информации, от подключённых радиотехнических/радиолокационных средств.
отображение полученной информации на экранах мониторов рабочих мест ГРП и мониторе стойки сопряжения СС и РМ ДиД;
получение информации от АПОИ (или информации от вторичного радиолокатора, преобразованной стойкой сопряжения), ее обработку и отображение в виде формуляров автосопровождения по каждому из взятых на автосопровождение, обо-оборудованных самолётными ответчиками, ВС: не менее 100 ВС — на экранах мониторов рабочих мест. Автоматическое обновление формуляров автосопровождения;
оперативный выбор первичных источников радиолокационной, радионавигационной, пеленгационной, метеорологической информации;
автоматический ввод в сопровождение ВС и отображение в формуляре со-провождения (ФС) необходимой конфигурации информации по выбору оператора;
внесение в состав формуляра сопровождения в зависимости от текущей задачи дополнительной цифровой и буквенной информации;
индивидуальную предварительную настройку отображаемой информации на мониторах и её последующий оперативный вызов на отображение в процессе руководства полётами;
экстраполяцию положения ВС за счёт использования вектора экстраполяции (задаваемой время экстраполяции от 1 до 10 минут);
индивидуальное опознавание ВС (в том числе не оборудованных самолётными ответчиками УВД) за счёт использования автоматической пеленгации;
введение зон минимально допустимых высот с сигнализацией в формуляре сопровождения о снижении ВС ниже заданной высоты;
сигнализацию о пропадании вторичной информации от ВС за счёт применения «табло потерь»;
автоматическую сигнализацию о не поступлении РЛИ;
автоматический расчёт и отображение азимута и дальности относительно рассчитываемой точки;
автоматическую сигнализацию о возникновении потенциально-конфликтных ситуаций между ВС и наземными препятствиями, нарушение запретных зон или зон ограничений;
автоматическое или ручное изменение положения формуляров сопровождения при их наложении;
автоматический расчёт и отображение географических координат любой точки;
формирование данных о передаче управления из одной зоны в другую;
отображение картографической информации и географической карты;
автоматический расчёт данных точки на посадке в режиме «ПРЛ», указанной маркером, измерение расстояния между двумя ВС;
смещение центра изображения в режиме «КО»;
документирование входной радиолокационной информации и информации, отображаемой на экранах мониторов, в реальном масштабе времени с возможностью многократного ее воспроизведения;
распечатку на принтере накопленной информации за выбранный промежуток времени;
сопровождение ВС, оборудованных ответчиками УВД и RBS, автоматическим обновлением дополнительной информации в формулярах сопровождения;
контроль за соблюдением дистанции между ВС на посадочном курсе за счёт использования вектора дальности;
измерение дальности и азимута с использованием вектора-измерителя; оперативный поиск и отображение на мониторах справочной информации по оказанию помощи экипажам ВС различных типов при возникновении особых случаев в полете;
отображение в ФС путевой скорости ВС, вектора экстраполяции; отображение в ФС значения высоты в десятках метров и в сотнях футов; признак допуска ВС к полётам в зонах RVSM;
формирование изображения радиально-круговой развёртки с координатной сеткой в виде масштабных колец дальности 2,10,50 км, азимутальных меток 10,30 градусов и картографической информации;
отображение высот и эшелонов для всех элементов представления информации в следующем виде:
- режим «Метры» — в десятках метров с префиксом «С»;
- режим «Футы» — в сотнях футов с префиксом «F»;
- задание (не оперативно) высотного уровня смены режимов отображения «Метры» и «Футы»;
- режимы отображения высот и эшелонов:
- режим «Метры» — для всех элементов, содержащих высоты и эшелоны
- режим «Футы» — для всех элементов, содержащих высоты и эшелоны;
- смешанный режим «Метры +футы»: «Метры» — для высот и эшелонов, равных или меньших значения высотного уровня смены указанных выше режимов отображения, «Футы» — для высот и эшелонов выше этого значения.
возможность принудительного переключения оператором АРМ текущего режима отображения высот и эшелонов «Метры» — «Футы» в фиксированном состоянии;
оперативное переключение режимов «Метры» — «Футы» отображения высот и эшелонов в формулярах сопровождения в нефиксированном состоянии;
отображение путевой и вертикальной скоростей для всех элементов представления информации в следующем виде:
- режим «Км/ч, м/с» — путевая скорость в целых км/ч с префиксом «Кш», вертикальная скорость — в целых м/с с префиксом «ms»;
- режим «Узлы, фут/мин» — путевая скорость в целых узлах с префиксом «Kt», вертикальная скорость — в целых фут/мин с префиксом «fm».
возможность принудительного переключения оператором АРМ текущего режима отображения скоростей «Км/ч, м/с» — «Узлы, фут/мин» в фиксированном состоянии;
оперативное переключение режимов отображения скоростей «Км/ч, м/с» — «Узлы, фут/мин» в нефиксированном состоянии;
воспроизведение записанной информации на специальном рабочем месте воспроизведения;
гарантированное хранение записанной информации в течение требуемого времени на архивных носителях;
воспроизведение записанной входной радиолокационной информации в реальном масштабе времени;
декодирование полученного от вторичного радиолокатора сигнала самолётного ответчика, работающего в режиме «УВД», его обработку и отображение на экранах мониторов диспетчеров в виде формуляров;
формирование картографической информации, линий курса и глиссады с линиями равных отклонений равных высот и их отображение на экранах мониторов РМ ГРП, автосопровождение ВС в режиме «ПРЛ» по информации BPJI ДРЛ;
формирование дополнительной информации (метео, справочной, диспетчерской и времени) и её отображение на экранах мониторов РМ ГРП с использованием в МОиО-2 многооконного режима и прозрачных окон;
вывод и отображение информации на экране монитора одновременно от не¬скольких РЛС и т.д. (см. технические характеристики «ВИСП-97»).

Работа изделия обеспечивается при электропитании от сети переменного тока 380/220 В ± 10 % частотой 50 Гц ± 1 %.

Мощность потребления от сети 2,12 кВт в варианте с двумя МО и 02.

Изделие обеспечивает автоматический переход на аварийное электропитание от ИБП при пропадании сети 380/220 В.

При пропадании первичной электросети (до 20 минут) сохраняются установленные режимы, и продолжается автосопровождение с сохранением отображения информации на экране монитора МОиО-2.

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы

Описание