Описание

Руководство по эксплуатации рефрижераторов Carrier Zephyr 540

Руководство по эксплуатации рефрижераторов Carrier Zephyr 540 / 30S.

Данное руководство разработано для операторов холодильных агрегатов ZEPHYR 540 / Z30S компании Carrier Transicold. Оно содержит основные инструкции по текущей эксплуатации агрегата, информацию по безопасности, советы по устранению неисправностей и другую информацию, которая поможет Вам перевозить грузы в наилучших условиях. Ваш холодильный агрегат сконструирован так, чтобы обеспечить продолжительную безотказную работу при соответствующем обслуживании и уходе. Проверки, описанные в данном руководстве, помогут Вам свести к минимуму проблемы в дороге. Компания Carrier Transicold постоянно работает над совершенствованием качества выпускаемой продукции, поэтому характеристики агрегатов могут быть изменены без уведомления.

Простая, опробованная и испытанная конструкция. Низкая стоимость и эксплуатационные расходы при оборудовании малых автомобилей для доставки грузов. Агрегаты ZEPHYR 540 / Z30S выпускаются в виде сплит-системы, что позволяет приспособить их к любому автомобилю и любой конфигурации. Электрические цепи управления и контроля работают от 12 В постоянного тока. Предлагается 4 варианта агрегата ZEPHYR 540 :
• Только для свежих продуктов: Заданное значение от 0°С до +30°С.
1. ZEPHYR 540 «R»: базовый вариант.
2. ZEPHYR 540 «S»: с вентилем оттаивания, установленным изготовителем.
• Для свежих и быстрозамороженных продуктов: Заданное значение от -29°С до +30°С.
3. ZEPHYR 540 «Т»: с вентилем оттаивания, установленным изготовителем.
4. ZEPHYR 540 «X»: с вентилями оттаивания и обогрева, установленными изготовителем.
Предлагается 2 варианта агрегата Z30S :
• Только для свежих продуктов: Заданное значение от 0°С до +30°С.
1. Z30S «R»: базовый вариант.
• Для свежих и быстрозамороженных продуктов: Заданное значение от -29°С до +30°С.
2. Z30S «Т»: с вентилем оттаивания, установленным изготовителем.
Управление ключом зажигания, впрыск и режим обогрева имеются только в вариантах «Т» и «X». Широкий выбор крепежных наборов позволяет приспособить агрегаты для использования на большинстве автомобилей.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ.

Данное устройство упрощает выполнение всех операций по управлению агрегатом. Со своего рабочего места водитель может осуществлять все операции по управлению агрегатом:
• выключение,
• автоматический пуск в дорожном режиме,
• регулировка заданного значения,
• оттаивание.
Водитель может вывести на дисплей температуру в кузове - зеленый индикатор подтверждает, что ее заданное значение поддерживается. В случае неисправности загорается красный индикатор. При чрезмерном падении напряжения аккумуляторной батареи система защиты выключает агрегат. Если напряжение повышается до нормального уровня, то агрегат перезапускается автоматически с задержкой по времени.

После включения агрегата нажатием клавиши ON на пульте управления пуск и остановка агрегата осуществляются автоматически (только варианты Т и X).
• При работе в дорожном режиме компрессор открытого типа работает с приводом от двигателя автомобиля. Вентиляторы испарителя и конденсатора питаются от аккумуляторной батареи автомобиля. Если двигатель выключается поворотом ключа зажигания, то агрегат автоматически останавливается (только варианты Т и X).
• В любой ситуации агрегат можно полностью выключить вручную нажатием клавиши OFF на пульте управления.

• При достижении заданного значения температуры дальнейшее поддержание температуры осуществляется с помощью включения и выключения электромагнитной муфты компрессора.
• В ходе такой остановки вентиляторы конденсатора и испарителя отключаются. При транспортировке скоропортящихся грузов, таких, как свежее мясо, овощи или сыр, микропроцессор можно запрограммировать на постоянную работу вентилятора испарителя при регулировке температуры.

• Оттаивание включается автоматически, однако его можно включить и вручную.
• Интервал и длительность оттаивания задается в меню оттаивания.
• В режиме оттаивания вентилятор испарителя выключается. Работой вентилятора конденсатора управляет микропроцессор (только варианты «S», «Т» и «X»).
• В ходе цикла оттаивания на дисплей пульта управления выводится сообщение "DF".

• Обогрев имеется только в варианте «X».
• Вентилятор испарителя работает при его включении термостатом оттаивания; работой вентилятора конденсатора управляет микропроцессор.
• Регулирование температуры осуществляется также за счет остановок и пуска компрессора, работой которого управляет термостат.
• Можно предусмотреть работу вентилятора испарителя в ходе регулировки, соответственно запрограммировав микропроцессор.

• Пульт управления в кабине:
- Автоматический выбор дорожного режима.
- Выключение.
- Ручное оттаивание.
- Управление с помощью термостата.
- Сообщения об ошибке в случае нарушения работы агрегата.
- Программирование для приспособления агрегата под конкретные потребности.

1. Проверьте натяжение приводных ремней зарядного генератора.
2. Запустите двигатель автомобиля.
3. Для запуска агрегата нажмите клавишу ON (пуск происходит с задержкой на 40 секунд).
4. На цифровом индикаторе пульта управления в кабине отображается температура кузова.
5. Убедитесь в правильности заданного значения, нажав на клавишу SET; на цифровой дисплей выводится заданное значение температуры.
6. В случае необходимости введите новое заданное значение (см. регулирование заданного значения температуры).
В СЛУЧАЕ ЗАТРУДНЕНИЙ ПРИ ПУСКЕ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО:
• Предохранитель пульта управления не перегорел.
• Главный дорожный предохранитель не перегорел.
• Не достигнута заданная на пульте управления температура.
7. Остановите двигатель автомобиля (ТОЛЬКО для модификаций «Т» и «X») или нажмите клавишу OFF.

ВНИМАНИЕ! Если пульт управления устанавливается в переднюю панель автомобиля, его следует располагать как можно дальше от воздуховодов обогревателя салона. Максимальная внешняя температура: 70°С.
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед программированием установите на пульте управления дорожный режим работы.

ИЗМЕНЕНИЕ ЗАДАННОГО ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.

Вывод на дисплеи заданного значения температуры (кнопка SET).
Увеличение заданного значения (+).
Уменьшение заданного значения (-).
Подтвердите изменение (кнопка SET), и произойдет возврат к дисплею температуры в кузове.
ВНИМАНИЕ! Если после изменения значений ни одна из клавиш не нажимается на протяжении 5 сек, то система снова выводит на дисплей температуру в кузове. Все произведенные изменения запоминаются.

ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОТТАИВАНИЯ.

При включении агрегата нужно удерживать кнопки ON и ОТТАЙКА, на дисплей будет выведено ранее заданное значение интервала оттаивания. Выберите продолжительность оттаивания: продолжительность оттаивания в 10,15, 20, 25, 30 или 45 минут. Подтвердите продолжительность оттаивания (SET), и на дисплей будет выведен интервал оттаивания. Выберите интервал оттаивания: 0,1,1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5 или 6 часов. Подтвердите интервал оттаивания (SET), и произойдет возврат к дисплею температуры в кузове.
ВНИМАНИЕ! Если после изменения значений ни одна из клавиш не нажимается на протяжении 5 сек, то система снова выводит на дисплей температуру в кузове. Все произведенные изменения запоминаются.

Нажмите клавишу SET на 5 секунд: разрешается доступ к кодам неисправностей. Мигает красный индикатор кодов неисправностей.
A00 - Неисправности отсутствуют. Агрегат работает.
A01 - Отключение: реле низкого давления.
A02 - реле защиты ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
A04 - Неисправность: цепь управления муфтой дорожного компрессора.
A06 - Неисправность: цепь управления вентилятором конденсатора.
A07 - Неисправность: цепь управления вентилятором 1 испарителя.
A09 - Неисправность: цепь управления вентилем оттаивани.
A10 - Неисправность: цепь управления вентилем впрыска.
A11 - Управление вентилем нагревания.
A15 - Заданное значение установлено вне диапазона -29°С/+30°С.
При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиши +.
EE - Неисправность: датчик температуры испарителя.
BAt - Аварийный сигнал низкого напряжения аккумуляторной батареи.
Err - Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения.
--- - Заданное значение ниже максимального уровня, однако находится в диапазоне -29°С/+30°С.
ПРИМЕЧАНИЕ. Как только обнаружена неисправность, вместо температуры в кузове на дисплей выводятся сообщения о неисправности; это продолжается до устранения неисправности. Агрегат останавливается, пока неисправность не исчезнет или не будет устранена.

ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПО УМОЛЧАНИЮ.

Нажмите вместе клавиши + - ОТТАЙКА, на дисплее отобразится минимально возможное заданное значение.
Регулировка минимального предела заданного значения: 0°С, -20°С и -29°С (значение по умолчанию -20°С) только варианты Т и X. Нажмите SET.
Отображение ДИФФЕРЕНЦИАЛА: 1, 2 или 3° (значение по умолчанию 1 °С). Регулировка значения дифференциала. Нажмите SET.
Отображение режима работы вентилятора испарителя в ходе цикла остановки: ON или OFF. Изменение режима работы вентилятора (OFF по умолчанию). Нажмите SET.
Возврат к отображению температуры в кузове.
ВНИМАНИЕ! Если в ходе регулировки ни одна из клавиш не нажимается на протяжении 5 сек. то система возвращается к отображению температуры в кузове. Все произведенные изменения запоминаются (коды неисправностей сохраняются).

Все виды обслуживания должны выполняться только специалистами, прошедшими обучение работе с изделиями Carrier, с учетом всех стандартов безопасности и качества Carrier. Чтобы обеспечить оптимальный срок службы и надежность агрегата, требуется регулярно проводить его обслуживание.

Хладагент: Тип R134A.
Тип масла дорожного компрессора: Дорожные компрессоры поставляются заправленными маслом CARRIER POLYOLESTER (РОЕ). Наличие соответствующей наклейки свидетельствует, что смена масла была должным образом произведена на предприятии CARRIER TRANSICOLD. Масла типа PAG абсолютно несовместимы с нашими агрегатами - применяйте только типы масел, рекомендованные CARRIER.
Анализ масла:
По Вашей просьбе мы можем произвести анализ масла компрессора. Для этого мы отправим Вам небольшую канистру с этикеткой, на которой Вы должны указать: - тип компрессора,
- время или пробег в километрах после последней замены масла,
- тип оборудования CARRIER,
- дату ввода в эксплуатацию.
ВНИМАНИЕ! Перед выполнением любых действий на агрегате убедитесь, что:
• агрегат (пульт управления) ВЫКЛЮЧЕН.
• агрегат не может автоматически включиться в ходе обслуживания.

ОПИСАНИЕ ОПЕРАЦИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ.

ОБСЛУЖИВАНИЕ А.
• Проверьте натяжение ремня (ремней) компрессора.
• Убедитесь, что двигатель автомобиля нормально работает на малой скорости. Проверьте правильность затяжки крепления компрессора и натяжение ремня.
• Проверьте затяжку болтов и винтов, убедитесь, что агрегат правильно установлен в кузове.
ОБСЛУЖИВАНИЕ B.
• Очистите конденсатор и испаритель.
• Замените ремень (ремни) дорожного компрессора.
• Замените осушитель.
• Очистите сеточный фильтр дюзы ТРВ.
• Проверьте уровень масла компрессорного агрегата.
• Проверьте работу пульта управления.
• Проверьте оттаивание:
- Включение,
- Остановка вентилятора,
- Выключение,
- Сток воды при оттаивании.
ОБСЛУЖИВАНИЕ C.
• Проверьте подшипники натяжных роликов и подушки крепежного кронштейна. При наличии пружины замените ее.
• Если дорожный компрессор установлен на амортизаторах, замените их.
• Проверьте работу вентиляторов испарителя и конденсатора. Замените щетки электродвигателей.
• Замените компрессорное масло. Используйте только синтетическое масло (РОЕ), рекомендованное CARRIER. Рекомендуемые объемы и типы масла указаны в листах технической информации.
ОБСЛУЖИВАНИЕ D.
• Замените съемные реле и проверьте предохранители в отсеке управления.
Примечание. Плоский испаритель данного агрегата оборудован бесщеточным электродвигателем вентилятора, не требующим обслуживания.

Соответствующая циркуляция воздуха в кузове, т.е. циркуляция воздуха вокруг груза и через него, является важнейшим фактором поддержания качества груза в процессе перевозки. Если воздух не может циркулировать со всех сторон вокруг груза, на нем могут появляться места с повышенной и пониженной температурой. Настоятельно рекомендуется использование поддонов. При правильной загрузке поддонов, обеспечивающей свободную циркуляцию воздуха и его возврат в испаритель, они позволяют защитить груз от притоков тепла через пол кузова. При использовании поддонов важно не загромождать заднюю часть кузова дополнительными ящиками, чтобы не нарушать циркуляцию воздуха. Порядок укладки груза - еще один важный фактор защиты продуктов. Те продукты, которые выделяют тепло, например, фрукты и овощи, должны быть уложены так, чтобы воздух мог свободно протекать через них, отводя выделяемое тепло; это называется «вентилируемой укладкой» продуктов. Продукты, которые не выделяют тепло (например, мясо и замороженные продукты), должны быть плотно уложены в середине кузова. Все продукты должны находиться на некотором расстоянии от боковых стенок, позволяя воздуху свободно циркулировать между кузовом и грузом; это предотвращает повреждение продуктов теплом, проникающим сквозь стенки кузова. Очень важно проверить температуру продуктов в процессе загрузки и убедиться в том, что она соответствует требованиям транспортировки. Холодильный агрегат сконструирован таким образом, чтобы поддерживать температуру продуктов, при которой они были загружены; агрегат не предназначен для замораживания теплых продуктов.

НЕСКОЛЬКО ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ.

Перед загрузкой.
• Предварительно удалите тепло из изотермического кузова, охладив его в течение примерно 15 минут.
• Удалите влагу из кузова, выполнив оттаивание вручную. Это возможно лишь при соответствующем состоянии термостата оттаивания (температура в кузове ниже 3°С при охлаждении и 8°С при нагревании).
При загрузке.
• Производите загрузку только при выключенном агрегате.
• Рекомендуется по возможности свести к минимуму время открывания дверей, чтобы исключить попадание теплого воздуха и влаги внутрь кузова.
• С помощью термостата выберите температуру, соответствующую транспортируемому грузу.
• Проверяйте температуру груза в процессе загрузки (контактным термометром).
• Следите за тем, чтобы не заблокировать входные воздушные каналы испарителя и вентиляционные каналы.
• Оставляйте свободное пространство, составляющее приблизительно:
- от 6 до 8 см между грузом и передней стенкой,
- 20 см между верхом груза и потолком,
- несколько сантиметров между полом и грузом, используя поддоны или другие подкладки.
• Не забудьте плотно закрыть двери кузова.
• Прежде, чем закрыть двери, еще раз проверьте груз и убедитесь, что никто не остался внутри кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ. При работе во время стоянки мы рекомендуем Вам располагать кузов в тени. ВНИМАНИЕ! Никогда не допускайте перерывов в работе агрегата продолжительностью свыше одного месяца.

В случае доставки продуктов с частыми остановками и открыванием дверей, рекомендуется выключать агрегат на время открывания кузова, чтобы снизить образование льда на испарителе, ИЛИ оборудовать агрегат дверным выключателем (спец. заказ).

Никогда не допускайте перерывов в работе агрегата продолжительностью свыше одного месяца. В случае более продолжительного простоя зарядите батарею от внешнего источника. Перед проведением любых сварочных работ на шасси отсоедините батарею от агрегата и от автомобиля, а также от генератора зарядки и всех электронных систем (микропроцессора). Никогда не запускайте автомобиль от пускового устройства во избежание повреждения электронных систем агрегата или автомобиля.

1. Убедитесь в том, что все крепежные болты затянуты и пригодны к использованию.
2. При сверлении отверстий в агрегате или кузове автомобиля будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы с хладагентом или электропроводку.
3. При выполнении работ вблизи испарителя и конденсатора будьте осторожны, чтобы не порезаться об их острые кромки.
4. Во время работы агрегата остерегайтесь вентиляторов и приводных ремней.
5. Никогда не закрывайте выпускные вентили компрессора при работающем агрегате.
6. При проведении ремонта пользуйтесь только исправными шлангами для подключения манометров; избегайте их соприкосновения с ремнями, шкивами и двигателями вентиляторов.
7. При работе с жидким хладагентом необходимо соблюдать повышенную осторожность.
8. Вблизи открытого пламени хладагент испускает газ фосген, обладающий неприятным запахом и раздражающий органы дыхания.
9. Никогда не нагревайте закрытый контур охлаждения пламенем; при работе с системой охлаждения необходимо соблюдать повышенную осторожность.
10. При контакте жидкого хладагента с атмосферой он испаряется и замораживает все, с чем соприкасается.
Первая помощь при обморожении:
а) Укройте обмороженные части тела.
б) Быстро согрейте обмороженные части тела, опустив их в теплую воду (не горячую).
в) При отсутствии воды оберните пораженную часть тела чистой тканью.
г) При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой;
в качестве меры предосторожности мы рекомендуем пройти медицинский осмотр.
11. Охлаждающее масло - синтетическое, полиэфирное:
• Избегайте попадания на кожу.
• Тщательно мойте руки после проведения работ.

АВАРИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПУТИ.

Компания Carrier Transicold прилагает все усилия, чтобы охватить весь мир постоянно действующей системой обслуживания. Это обеспечивается всемирной сетью дистрибьюторов и наличием системы аварийной технической помощи. Сервисные центры укомплектованы персоналом, подготовленным на наших предприятиях, и широким выбором оригинальных запасных частей, что гарантирует быстрый ремонт. Если у Вас в пути возникли проблемы с холодильным агрегатом, следуйте методике действий в аварийных ситуациях, принятой в Вашей компании, или обратитесь в ближайший сервисный центр Carrier Transicold. Если Вы не можете связаться с сервисным центром, звоните по 24-часовой Горячей Линии компании Carrier Transicold.

Электрическая схема агрегатов ZEPHYR 30S .

Регистраторы температуры груза Carrier Data Cold .