Рейтинг: 4.6/5.0 (1650 проголосовавших)Категория: Инструкции
Настройку ТРВ на начало открытия клапана по заданному перегреву пара осуществляют регулированием степени сжатия пружины с помощью винта. уплотняемого сальником. Подмембранная полость отделяется от выходной полости ТРВ также сальником. [c.97]
Опыт показывает. что после изменения настройки ТРВ нужно выждать не менее 20 минут, чтобы установка вышла на новый режим. [c.24]
Не допускается производить настройку ТРВ при высокой температуре в охлаждаемом объеме [c.31]
ПРИМЕЧАНИЕ аномалии, которые могут обусловить перечисленные выше проблемы, возникающие при настройке ТРВ (слишком малый или слишком большой ТРВ, плохая подпитка жидкостью, нехватка хладагента в контуре, нехватка производительности испарителя), более подробно будут проанализированы при детальном изучении каждой из этих неисправностей. [c.32]
Здесь же мы сформулируем основной вывод из данного раздела настройка ТРВ может оказаться трудоемким и длительным процессом. поэтому не приступайте к процедуре настройки, не будучи абсолютно уверенным, в глубоком понимании наших рекомендаций. [c.32]
Во всех случаях, когда вы приступаете к настройке ТРВ, обязательно в качестве меры предосторожности заметьте начальную настройку (начальное положение регулировочного винта) и точно подсчитывайте число оборотов регулировочного винта, которое вы сделали (точная регулировка может быть обеспечена поворотом винта всего на 1/8 оборота). [c.32]
Вспомните, что оптимально настроенный ТРВ должен обеспечивать минимально возможный перегрев, который можно поддерживать, не допуская возникновения пульсаций. при этом охлажденный воздух должен иметь температуру, наиболее близкую к температуре, при которой термостат отключает компрессор (см. раздел 8.3. Метод настройки ТРВ). [c.50]
Никогда не меняйте настройку ТРВ, если только вы не уверены в абсолютной справедливости вашего диагноза. [c.50]
Однако некоторые неопытные ремонтники, столкнувшись с проблемой падения давления конденсации, имеют тенденцию слишком легко пользоваться регулировочным винтом ТРВ, вращают его кстати и некстати, что неизбежно приводит к разрегулированию установки. В связи с этим нам представляется полезным еще раз напомнить, что ТРВ не предназначен для регулировки давления испарения, что настройка ТРВ является трудоемкой и сложной операцией (чтобы сбить настройку иногда достаточно повернуть винт на 1/8 оборота), и что для прямого воспроизведения перегрева достаточно зажать термобаллон в ладони, вместо того, чтобы бестолково крутить винт настройки ТРВ (см. рис. [c.53]
Поэтому настройка ТРВ на небольшой перегрев, угрожая возможностью появления периодических гидроударов (самых легких), угрожает также опасностью аномальных выбросов масла в контур. [c.202]
Допустим, что управляющий тракт ТРВ с внутренним уравниванием давления (который представлен на рис. 46.1), заправлен Р22 и используется в составе кондиционера, также работающего на Р22. ТРВ настроен таким образом. чтобы его производительность в точности соответствовала производительности испарителя (см. раздел 8.3. Метод настройки ТРВ). [c.230]
Напротив, когда температура воздуха на входе в испаритель падает, жидкость испаряется менее интенсивно и точка А сдвигается к термобаллону. В результате перегрев и температура термобаллона уменьшаются. Сила открытия РЬ снижается, что нарушает равновесие и приводит к закрытию ТРВ. Точка А вновь отодвигается внутрь испарителя до тех пор, пока не установится новое положение равновесия, соответствующее настройке ТРВ на перегрев 7°С. [c.230]
Что же из этого следует Априори вы можете думать, что достаточно изменить настройку ТРВ таким образом, [c.231]
Возьмем случай, когда компрессор дает только 33% от полной производительности за счет того, что в работе находится только один из трех (№2) цилиндров (см. рис. 46.3). Настройка ТРВ с внутренним уравниванием обеспечивает перегрев, равный 7°С. [c.231]
И наоборот, если настройка ТРВ на заданный перегрев была произведена тогда, когда компрессор давал 100% своей производительности, по мере ее падения, обусловленного работой системы регулирования, расход хладагента будет падать, потери давления уменьшаться, обусловливая снижение перегрева. Гидроудар обеспечен [c.232]
Для повышения экономичности работы фреоновых агрегатов компрессоры должны работать сухим ходом при высоком перегреве всасываемых паров, достигаемом за счет теплообменников. Для достаточно высокого перегрева паров, засасываемых из испарителя, и устранения влажного хода компрессора большое значение имеет также надлежащая настройка ТРВ. [c.252]
Неправильная настройка ТРВ на жидкостном трубопроводе или недостаточно фреона в системе [c.459]
Проверить настройку ТРВ путем ручной регулировки. попытаться получить нормальный перегрев, если невозможно, то добавить фреон в систему [c.459]
Наиболее существенным параметром настройки, определяющим оптимальный режим. является перегрев пара на выходе из испарителя, т. е. настройка ТРВ. Для исследования влияния этого фактора на отклонение от оптимального режима и на надежность машин мы провели испытание машины ФАК-0.7Е без теплообменника со шкафом Т-60 на различных ТРВ типа ТРВ-2М и ТМ-2Ф. Сущность методики заключалась в том, чтобы при различной настройке прибора (открытие ТРВ на один—четыре оборота) и соответствующем этой настройке перегреве добиться в каждом из опытов поддержания требующейся температуры за счет изменения к. р. в. машины. [c.91]
С за счет неправильной настройки ТРВ (при повороте шпинделя на один оборот в ту или иную сторону) увеличивает расход электроэнергии почти на 50%—с 1,8 до 2,8—3,1 кВт-ч/сутки. Узкие границы оптимальной настройки ТРВ приводят к тому, что при эксплуатации машины часто работают не в оптимальном режиме, а это, как уже указывалось, увеличивает к. р. в. и соответственно интенсивность отказов. [c.95]
Отказы второй группы. связанные с необходимостью дополнительного регулирования мембранных ТРВ, составляют примерно 15—20%/год. Исследование этого вопроса (см. стр. 95) показало, что трудно осуществить точное регулирование мембранных ТРВ незначительный поворот регулировочного шпинделя очень сильно изменяет установленный перегрев, а это затрудняет правильную первоначальную настройку и уменьшает ее стабильность. Кроме того, как было показано на стр. 95, статическая характеристика ТРВ плохо согласуется с изменением температуры и давления конденсации изменение давления конденсации часто требует изменения настройки ТРВ. [c.186]
Настройка терморегулирующего вентиля. В машинах без теплообменника, когда шкаф не загружен продуктами, настройка ТРВ должна обеспечить перегрев в испарителе 6—7 °С. С увеличением тепловой нагрузки среднее значение перегрева при той же настройке возрастает до 10—12 °С, оставаясь при этом оптимальным. При наличии теплообменника оптимальный перегрев равен 2—3 °С, что практически соответствует 100 %-ному заполнению испарителя парожидкостной смесью хладагента. Температура пара на выходе из теплообменника при этом ( вс) на 10—15 °С ниже температуры конденсации. [c.249]
Настройка ТРВ па заданную температуру проводится с помощью ниппеля 14, меняющего степень натяжения пружины 10 силового сильфона 8. [c.231]
Настройка ТРВ производится с помощью винта 11, при вращении которого изменяется усилие пружины 10. Защитный кол- [c.232]
Рассмотрим первый случай. Для правильного выбора места крепления термопатрона и начальной настройки ТРВ необходимо знать статическую характеристику испарителя. т. е. зависимость оптимального перегрева от тепловой нагрузки. Методики расчета такой характеристики в настоящее время не существует, но получить ее экспериментально не сложно. Поясним это на примере исследования работы сухого испарителя с ТРВ при цикличной работе компрессора машины без теплообменника [158]. Охлаждаемый объект—шкаф емкостью 1,25 м. Температура в помещении, где был установлен шкаф, поддерживалась постоянной (19—20°С). Заданная температура в шкафу регулировалась при помощи реле температуры. которое периодически включало и выключало компрессор. Чувствительный патрон ТРВ-2М был укреплен на всасывающей трубке при выходе из испарителя (в охлаждаемом помещении). Каждую минуту замерялась температура на выходе из испарителя / .в и температура кипения /о (по манометру). Значение перегрева за период работы определялось как среднее значение отдельных замеров в каждую минуту (рис. 112). Как видно из верхнего графика, за время работы компрессора перегрев не успевал принимать установившееся значение. После остановки компрессора жидкость стекает в картер компрессора и испаряется. Давление в испарителе быстро возрастает и в точке 1 перегрев падает до величины закрытия клапана. Далее перегрев становится [c.255]
Статическая характеристика ТРВ оказалась такой, что оптимальные значения перегрева во всех трех режимах были достигнуты при одной и той же первоначальной настройке ТРВ (трех оборотах шпинделя). Это показывает, что коэффициент усиления данного ТРВ, равный 20%/°С (номинальная производительность—2000 ккал/ч — достигается изменением перегрева на 5°С), [c.257]
Если проверочный расчет покажет, что выбранные испарители не обеспечивают нужный температурный режим в камерах, то это значит, что вместо одного в этом случае нужно установить два агрегата или дать различную настройку ТРВ. [c.281]
Таблица I—9 Параметры настройки ТРВ, реле давления или реле температуры
Настройка ТРВ на рабочее давление МПа (кгс/см ) [c.46]
Выше обычного То же Обычное Частично оттаял То же Отпотевает картер Обмерзает всасывающая линия ТРВ неправильно настроен Клапан ТРВ застопорился в открытом положении ТРВ не закрывается плотно Подогреть чувствительный элемент. Если это поможет, изменить настройку ТРВ Отремонтировать или заменить или заменить ТРВ То же [c.228]
Подогреть чувствительный патрон. Если это поможет, изменить настройку ТРВ [c.231]
Когда охла>ндаемый воздух приходит к испарителю с начальной температурой 25°С, для того, чтобы обеспечить перегрев паров 7°С, достаточно участка трубопровода испарителя длиной А-В. При этом давление испарения составляет 5,2 бар (то есть давление насыщенных паров R22 при 7°С), что эквивалентно полному перепаду температуры АОполн. (разность между температурой воздуха на входе tae и температурой испарения to) 18°С, величине,принятой для кондиционеров. Поскольку установка работает нормально. температура окружающей среды падает и, следовательно, температура воздуха на входе в испаритель также уменьшается. Предположим, что через некоторое время температура воздуха на входе в испаритель понизилась до 20°С. Поскольку настройка ТРВ не меняется, он продолжает поддерживать перегрев почти постоянным и равным 7°С [c.26]
Напомним, что заправка может считаться нормальной только тогда, когда испаритель заполнен жидкостью в достаточной степени. то есть перегрев находится в нормачьных пределах (для испарителя с прямым циклом расширения это, как правило, составляет от 4 до 7°С), что предполагает правильную настройку ТРВ и, следовательно, поддержание давления конденсации на должном уровне, поскольку от этого зависит производительность ТРВ. Более того, мы видим, что благодаря колебаниям уровня жидкости в ресивере температура воздуха на входе в испаритель не должна быть ни слишком высокой, ни слишком низкой по отношению к нормальному эксплуатационному диапазону, предусмотренному для функционирования данной установки. [c.62]
ТРВ должен быть предназначен для конкретного типа HF (например, если используемый хладагент -R134a, ТРВ должен быть предназначен именно для R134a). Другие принципы подбора, монтажа и настройки ТРВ такие же, как для обычных хладагентов. [c.332]
Рассмотрим схему автоматизации фреоновых машин холодопроизводительностью 3500—4500 Вт с водяным охлаждением (рис. 124, а). Эти машины рассчитаны на непосредственное охлаждение одной или двух камер. Средняя температура в камерах поддерживается цикличной работой компрессора. пуск и остановка которого осуществляется реле низкого давления РДн (на рис. 124, б входит в блок РД). РДд настраивают с таким расчетом, чтобы средняя температура кипения (за весь цикл) была достаточно низкой и обеспечивала бы поддержание требуемой температуры в наиболее холодной камере. Если во второй камере при этом требуется поддерживать более высокую температуру, то можно уменьшить охлаждающую поверхность в ней путем недоза-полнения испарителя, что достигается настройкой ТРВ на поддержание более высокого перегрева. [c.244]
Давление кипения во фреоновом испарителе 1,86 ата, температура кипения — 15°. В точке / испарителя вся жидкость превращается в пар, в точке II перегрев пара достигает 5° (температура —10°). При температуре —10° давление в термобаллоне и термочувствительной системе равно 2,23 ата. При этом на мембрану сверху действует давление на 0,37 кг1см больше, чем снизу. Это уравновешивается усилием пружины (в данном примере 0,22 атм), которое зависит от настройки ТРВ и от положения клапана. [c.177]
При уменьшении тепловой нагрузки испарителя это равновесие нарушится. Парообразование будет происходить менее интенсивно, поэтому количество жидкости в испарителе возрастет и перегрев пара уменьшится. Тогда температура термобаллона и, соответственно, давление в термочувствительной системе понизятся и клапан ТРВ приблизится к седлу. Наконец, нагрузка может уменьшиться настолько, что усилия, действующие на мембрану, сбалансируются при закрытом положении клапана давление сверху составит 2,08 ата (при температуре термобаллона —12°), т. е. будет равно сумме давлений снизу. Подача жидкости в испаритель прекратится. Такое значение перегрева называется закрытым перегревом. Эта величина (в рассмотренном примере 3°) зависит от настройки ТРВ чем больше натяжение пружины, тем больше закрытый перегрев и меньше заполнение испарителя жидкостью. [c.178]
Схема стенда. позволяющая определять влияние настройки ТРВ на работу машины. показана на рис. 33. Температура воздуха в помещении, где испытывается холодильный шкаф с ТРВ, поддерживается цикличным включением ТЭНа от реле температуры 1РТ. Температура в охлаждаемом объекте также поддерживается постоянной (независимо от настройки ТРВ) путем цикличного включения компрессора от реле температуры 2РТ. Отклонение от оптимального перегрева автоматически приводит к увеличению к. р. в. компрессора. Теплообменник /ГО служит для определения количества циркулирующего агента, для чего измеряют температуру нагревания агента ( — б) и подводимую к ТЭНу электрическую мощность. Теплообменник 2Т0 предназначен для охлаждения фреона, чтобы исключить влияние подогрева в 1Т0 на работу машины. Одновременно, зная расход воды. разность температур [c.91]
Схема машины МКВ4-1-2. Машина МКВ4-1-2, как и другие машины с агрегатом АВФВ4, предназначена для охлаждения двух камер. Температура в холодной камере поддерживается включением и остановкой компрессора от камерного реле температуры РТ (рис. 129), а в другой — степенью заполнения испарителя, т. е. настройкой ТРВ на больший перегрев. [c.233]
Первоначальную настройку терморегулирующего вентиля рекомендуется осуществлять с помощью ручного регулирующего вентиля. подключенного параллельно. С этой целью закрывают запорный вентиль и добиваются устойчивой работы холодильной установки с заданной величиной перегрева паров на выходе из испаригеля при ручном регулировании. После этого закрьшают ручной регулирующий вентиль и переходят на работу с терморегулирующим вентилем из полностью закрытого положения. изменяя настройку, постепенно открывают терморе-. гулирующий вентиль и добиваются заданной величины перегрева. При нормальной работе корпус прибора должен обмерзать только со стороны выходного штуцера. Если при настройке ТРВ не удается воспроизвести режим, достигнутый при ручном регулировании. то считают, что терморегулирующий вентиль подобран или смонтирован неправильно. Величину перегрева паров в месте крепления термобаллона обычно устанавливают равной 1,5—2°С (не более 5—1°С). [c.212]
Смотреть страницы где упоминается термин Настройка ТРВ. [c.31] [c.50] [c.90] [c.301] Смотреть главы в:
ПОИСК
В настоящее время имеется большое количество документов и технических инструкций разработчиков, в которых подробно описывается конструкция ТРВ, их работа технология их подбора и монтажа.
В большинстве документов указывается что ТРВ настроены на заводе-изготовителе и как правило не требуют дополнительной регулировки. Вместе с тем, возникает вопрос: как настроить ТРВ если по какой-либо причине пот тся необходимость дополнительной регулировки''
Мы рекомендуем следующий метод. Дополнительно к обычно используемым манометрам нужно установить электронный термометр, датчик которого следует укрепить на термобаллоне ТРВ (смотри рисунок 8.4)
Чтобы сохранить стабильность настройки во времени, необходимо производить ее при температуре в охлаждаемом объеме близкой к температуре отключения компрессора. (настройка, обеспечивающая стабильность при температуре 25°С, может привести к пульсациям при температуре 20СС).
Не допускается производить настройку ТРВ при высокой температуре в охлаждаемом объеме!
Рекомендуемая технология настройки заключается в том, чтобы сначала вывести ТРВ на предельный режим, при котором начнутся пульсации.
Внимание. Никогда не врагцайте регулировочный винт больше, чем на один оборот (предельный режим приводящий к пульсациям, может наступить при вращении винта на 1/4 или даже на 1/8 оборота). После каждого изменения настроит (поворота регулировочного винта) следует выждать не менее 15 минут (в дальнейшем это позволит вам сэкономить время на настройку)
Когда установка выйдет на пульсирующий режим, достаточно слегка закрыть ТРВ (например, на пол-оборота).
В лпом случае ТРВ будет настроен на минимально возможный перегрев, который обеспечивается данной установкой, заполнение испарителя жидким хладагентом будет оптимальным, а пульсации прекратятся.
ПРИМЕЧАНИЕ. В течение настройки давление конденсации должно оставаться относительно стабильным, но его величина должна быть максимально приближена к номинальным условиям работы, так как от нее зависит производительность ТРВ.
При настройке могут возникнуть две сложности:1) Вам не удается добиться пульсаций. Это означает, что ТРВ, будучи даже полностью открытым, имеет производительность ниже, чем производительность испарителя.
В общем случае это может происходить по следующим причинам: либо проходное сечение ТРВ слишком мало, либо в установке не хватает хладагента, либо на вход в ТРВ поступает недостаточно жидкости.
2) Вам не удается исключить пульсации после их возникновения. Это означает, что ТРВ будучи даже полностью закрытым, сохраняет производительность выше, чем производительность испарителя.
В общем случае это связано с тем, что либо проходное сечение ТРВ слишком велико, либо испарителю не хватает производительности.
Настройка прекращается, когда перегрев достигает слишком большого значения (это наступает когда ТРВ практически перекрыт давление кипения аномально малое и полный перепад температур Абполн слишком большой). Это означает, что испаритель производит меньше паров, чем способен поглотить компрессор, то есть мощность испарителя недостаточна.
Примечание Аномалии, которые могут вызывать перечисленные выше проблемы, возникающие при настройке ТРВ (слишком малый или слишком большой ТРВ плохая подпитка жидкостью нехватка хладагента в контуре нехватка производительности испарителя) более подробно будут проанализированы при детальном изучении каждой из этих неисправностей.
Здесь же мы сформулируем основной вывод из данного раздела: настройка ТРВ может оказаться трудоемким и длительным процессом, поэтому не приступайте к процедуре настройки, не будучи абсолютно уверенными в глубоком понимании наших рекомендаций.
Во всех случаях, когда вы приступаете к настройке ТРВ, обязательно в качестве меры предосторожности заметьте начальную настройку (начальное положение регулировочного винта) и точно подсчитывайте число оборотов регулировочного винта, которое вы сделали (точная регулировка может быть обеспечена поворотом винта всего на 1/8 оборота).
УпражнениеКакая из двух схем, приведенных на рисунке 8.5, представляется вам более удачной? Почему?
РешениеВ варианте 2 зону перегрева испарителя обдувает уже охлажденный воздух.
Напротив, в варианте 1 воздух, который обдувает зону перегрева, имеет более высокую температуру.
Мы уже изучили влияние температуры воздуха на заполнение испарителя и на холодопро-изводительность (рисунок 7.1).
Следовательно, схема 1 обеспечивает лучшее заполнение испарителя и является более предпочтительной с точки зрения улучшения холодопроизводительности.
Другие статьиПОМОГИТЕ ЗНАТОКИ. КУПИЛ ХК 20 КУБОВ 100ММ СТЕНКА Т.К. ЖИВУ В ЗАКРЫТОМ ГОРОДЕ ТО СПЕЦИАЛИСТЫ С ФИРМЫ ЗАЕХАТЬ НЕ СМОГЛИ ДЛЯ УСТАНОВКИ ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА, И ТЕМ САМЫМ Х.А. СТАВИЛ МЕСТНЫЙ ЗНАТОК ХОЛОДИЛЬЩИК. ПОСЛЕ ПУСКА В КАМЕРЕ НЕ ОПУСКАЕТСЯ НИЖЕ -14 ОН СКАЗАЛ ЧТО ЖАРКО И ВСЁ ТАКОЕ НЕУЖЕЛИ ОН ПРАВ? НА ВОЗДУХООХЛОДИТЕЛЕ НИЖНИЕ 3 КАЛАЧА НЕ ОБМЕРЗАЮТ ОСТАЛЬНЫЕ ВСЕ В ИНЕЕ ОН ГОВОРИТ, ЧТО НЕ ЗНАЕТ ПОЧЕМУ. ДАВЛЕНИЕ ПРИ Т.ОКР 30 И Т. В КАМЕРЕ -14, НА НАГНЕТАНИИ 25 БАР, НА ВХОДЕ В КОМПРЕССОР 1,8 БАР. ВХОД В КОМПРЕССОР НЕМНОГО ПОКРЫТ ИНЕЕМ, ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ НА ВЫХОДЕ ИЗ КОМПРЕССОРА ТАКАЯ ЧТО ЕСЛИ РУКОЙ ТРОНУТЬ ТО МОЖНО ОЖЁГ ПОЛУЧИТЬ,ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ НА ВЫХОДЕ ИЗ КОНДЕНСАТОРА +30 ГРАДУСОВ, ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ ПОСЛЕ ТРВ -22, ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ ПОСЛЕ ИСПАРИТЕЛЯ НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕГО -23.
ФРЕОН ОН ЗАЛИЛ НА ГЛАЗ ПР ПЕРВОМ ПУСКЕ ДАВЛЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ИЗ КОМПРЕССОРА ДОХОДИЛО ДО 35 БАР И СИСТЕМА ВСТАВАЛА ПО АВАРИИ ВД. ОН ЕЩЁ СРАЗУ НА ТРВ ВИНТ ОТКРУТИЛ.
ПОМОГИТЕ УМОЛЯЮ ХОЛОИЛЬЩИКИ ВСЕ САМАУЧКИ И НЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ НИЧЕГО Я УЖЕ СТОЛЬКО КНИГ ЗА НЕДЕЛЮ ПРОЧЁЛ АЖ МОЗГ КИПИТ.
ПОМОГИТЕ.
Воздухоохладитель СТЕ 34-L8 ЕD У НЕГО ТРУБКА ПОСЛЕ ТРВ ДЕЛЕТСЯ НА 2 ЧАСТИ И КАК БЫ ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО 2 СЕКЦИИ
Агрегат ТFН 2480 ZВR R404A L`UNITE HERMETIQUE
ТРВ ТЕS2 ДЮЗА №02 ТРВ С ТРУБКОЙ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ.(КСТАТИ ОН ЕЁ ВВАРИЛ В В ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ d=6ММ ХОТЯ В ВВЫХОДНОЙ ТРУБКЕ ВОЗДУХООХЛОДИТЕЛЯ ЕСТЬ СПЕЦ НИПЕЛЬ ДЛЯ НЕЁ НО САМОЙ ТРУБКИ НЕ БЫЛО, ВЛИЯЕТ ЛИ ЕЁ ДИАМЕТР НА РАБОТУ СИСТЕМЫ?)
Максим, не убивайся: эта трубка внешнего уравнивания ТРВ,,она должна быть присоеденена. В вашем случае ТРВ настроен на малый перегрев(риск залить компрессор и схватить гидроудар). Берёте плоскую отвёртку и лезете к ТРВ, снимаете колпачок с регулировочного винта и делаете поворот штока на четверть оборота по часовой стрелки, после чего не менее 30 мин наблюдаете. так до тех пор, пока не выйдете на нормальный режим.Повернул на 15 минут-полчаса смотришь. А у вас t трубы после испарителя показывает, что перегрева нет, ТРВ просто льёт! Компр. на это время ещё работает или уже всё вкрив и вкось. И на 10 кубов дюза может быть великоватой.
если есть диза на трв то понизить на одну единицу (типа донфос) и не крутить. если трв без дизы путем научного тыка закрывать по четверти оборота каждые 40 минут пока не будет один бар на всасе. причем разные трв бывают (закрывая открываеш) с левой резьбой. записывай каждый шаг что сделал ибо можешь заблудиться. сначала проверь термобалон от трв. прикрути жестко к всасу после испарителя 40-50см от выхода и изолируй это место пористой резиной. пенопластом или еще чем изоляционнннным.
зачем ТРВ трогать? Похоже просто на банальную перезаправку фреона.
ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ НА ВЫХОДЕ ИЗ КОНДЕНСАТОРА +30 ГРАДУСОВ, ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ ПОСЛЕ ТРВ -22, ТЕМПЕРАТУРА ТРУБКИ ПОСЛЕ ИСПАРИТЕЛЯ НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕГО -23.
*он ещё сразу на ТРВ винт открутил*! В тёплой камере при первом пуске ещё и *винт открутил*! Откуда взята температура -22, когда у него Р на всасе 1,8. и тут-же t трубы на выходе с исп. -23. Что и где там они замерили. Какие здесь можно дать рекомендации. Пока только ТРВ. Максим! Закрути до конца регулировочный винт и сразу открой на 1,5 оборота и я выше писал. как дальше работать с ТРВ. Если конечно компр. ещё живой. Проверь крепление термобаллона ТРВ: плотность прилегания к трубе, изол. он должен прикреплён до трубочки внешнего уравнивания. И дай поточнее t .
Откуда взята температура -22, когда у него Р на всасе 1,8. все правильно он пишет. у 404-го давление 1.78 Bar соответствует температуре испарения -22С. А вот перегрев на испарителе нулевой.
так что я думаю все-таки перезаправка.
а ведь и правда. у него 404. вот лоханулся, старый козёл! трв -tes-2, тогда конечно всё верно по температутам, однако перегрев нулевой, всё одно лезть в трв, к тому-же его сразу развинтили. если ,повторяю, компрес. до сих пор жив.
так что я думаю все-таки перезаправка.
перезаправка имеет отношение к конденсатору, а никак не к испарителю, где уровень фреона регулируется трв. сам сталкивался по жизни с тем, что вообще в трв не было дюзы.
перезаправка имеет отношение к конденсатору, а никак не к испарителю, где уровень фреона регулируется трв а вот тут не согласен. да, перезаправка приводит к повышению давления конденсации, а следовательно к снижению массового расхода, т. е. снижению холодопроизводительности. а потом:
х.а. ставил местный знаток холодильщик. мы же не знаем как он запускал машину, вакуумировал ли он систему. почему такое высокое давление конденсции? я все же склоняюсь к тому, что "местный знаток холодильщик" изначально систему перезаправил, а после полез трв крутить.
соленоид22, обрати еще внимание на переохлаждение жидкости. Давление 25 Bar это температура конденсации 55,5С, а температура жидкости на выходе с кондера 30С.
лично я за регулировку трв.
хотя количество заправленного фреона не мешало бы проверить. если балон с которого заправляли у вас надо взвесить балон (нетто около 3 кг для стандартных импортных балонов) и посмотреть объем ресивера. масса фреона не должна превышать объем ресивера.
Посмотрел каталог. У агрегата ТFН2480ZВR объем ресивера 2.35 л, жидкостная труба 3/8", объем ВОПа 2.89 л. Если агрегат стоит рядом с камерой, т. е. длина жидкостной 5-7 м, то путем несложных вычислений получаем объем заправки данной системы 2.2 - 2.3 кг R404a. Еще раз обращаю внимание на огромное переохлаждение жидкости после конденсатора.
соленоид22, обрати еще внимание на переохлаждение жидкости. Давление 25 Bar это температура конденсации 55,5С, а температура жидкости на выходе с кондера 30С.
Понимаешь, они изначально изменили перегрев при первом-же пуске.
Да, темпер. на выходе 30* при высоком Р конден. и темп. - прямое свидетельство, что нижние калачи конд. заполнены жидкарём, значить рессивер тоже полный - перезаправка налицо, согласен, а как-же?
Но перегрева-то у них нет. В этом случае я склоняюсь к тому, что ТРВ быстренько на место, пока компр. жив, а вот если и дальше нет t - тут и перезаправка к месту. К тому-же правильно пишешь, что нам неизвестно ничего про *местного* спеца, что и как там тоже не знаем, монтажа не видели, помогаем разобраться по мере сил, а нуждающийся молчит.
доброго дня всем. я сегодня затянул винт на трв на 3 оборота в 6 приёмов как советовали когда затягивал то давление на высокой стороне повышалось я взял и немного фреона в баллон обратно стравил. температура в холодильнике понизилась -18 как и нужно правда на улице +23 может ещё из-за этого. счас 5 калачей не обмерзают, температура трубки на выходе с трв -24, давление на нагнетании 20 бар и вентилятор конденсатора вкл. откл. он на 19.5 бар выставлен, давление на входе в компрессор если смотреть по манометру шкала r404 температура то -27 градусов. температура трубки после конденсатора примерно 20 градусов. как узнать сколько там фреона много или мало. может трв ещё нужно затянуть. термобалон надо ставить до уравнивающей трубки или после. какое должно быть давление на входе и на выходе при +30 на улице??
счас я начал понимать зачем он трв крутил и увеличил уставку на реле вд когда компрессор только запустил он же вырубался. сктати после оттайки давление до 32 бар доходило до того как я у вас совета спросил. выражаю вам огромную благодарность за вашу помощь. если бы не вы то компрессор у меня долго бы не протянул.
заранее благодарю за дальнейшие ответы.
термобаллон трв крепится на всас. трубе до труб. внешнего уравнивания.
перегрев есть? это разница температур в точке крепления термобал. трв с градусника и темп. жид. фреона в испарителе после трв - это по шкале манометра. стекло смотровое на жид.трубе есть? страви излишки до небольших пузырьков в стекле(лучше подзаправишь потом). переохлаждение на конденс. ( темпер. конденсации минус темпер. труб. и на выходе с конденс.) около 10*, в твоём случае переохлаждение слишком большое.
хорошо счас поеду сделаю потом обязательно отпишу, смотровое стекло есть то есть как пузырьки пойдут то немного заправить. трв не трогать.
чтоб перегрев посмотреть давление мерить на входе в компрессор. там же от входа в компрессор до трв некуда манометр подключить.
хорошо счас поеду сделаю потом обязательно отпишу, смотровое стекло есть то есть как пузырьки пойдут то немного заправить. трв не трогать.
чтоб перегрев посмотреть давление мерить на входе в компрессор. там же от входа в компрессор до трв некуда манометр подключить.
трв пока не трогай.сразу не заправляй. дай поработать.
давление на входе в компр. даст температуру( с манометра) жидкого фреона в испар. темпер. которую снимешь в месте крепления термобаллона даст температуру пара - разница между ними покажет перегрев.
трв пока не трогай.сразу не заправляй. дай поработать.
давление на входе в компр. даст температуру( с манометра) жидкого фреона в испар. темпер. которую снимешь в месте крепления термобаллона даст температуру пара - разница между ними покажет перегрев.
понял как всё замерю отпишу заранее огромная благодарность. )
каждая система настраивается индивидуально исходя из множества условий. поэтому ищи спеца который на месте определит что и как делать. любой хороший совет из далека может иметь для тебя не очень хорошие последствия.
максим ,а система вакуумировалась. подобные трв не стоит регулировать лучше менять дизы. но здесь уже тронули выхода нет.
ну конечно, сначала делаем - потом думаем.
трв просто так на глазок крутить.
404 стравливать.
у человека есть все необходимое (ну почти) термометр, манометр и газ! давай щас стравим, потом добавим. +30 вполне допустимая температура окружающей среды. и 20-21 бар конденсации вполне допустимо.
я предложил бы такой вариант: стравить, если есть вакумник то на вакуум поставить на часок, если нет, то сразу как стравиться (травить через коллектор) подключать баллон (чтоб воздух не попал в шланги), заливать около кг. смотреть по манометрам конденсацию и кипение, термометр на всасывающую трубу рядом с термобаллоном. трв на всю открыть (против часовой до конца). смотреть по стеклу на жидкостной поток, потихоньку заправлять жидким на всас (оч. аккуратно) когда перегрев по термометру будет приближаться к температуре кипения по манометру поймать дельту 3-5 градуса. если дельты нет закрывай трв по четвертушке, как писали. температура кипения должна быть ниже температуры в камере на 7-9 градусов. ну и смотреть на конденсацию.
желательно добиться равномерного обмерзания испарителя, но пара непротянутых трубок не критична. температура кипения будет пропорционально падать при снижении температуры в камере. при выходе на режим с плюсовых температур внутри объема, высокое на конденсации это норма, возможно немного водички не повредит.
каждая система настраивается индивидуально исходя из множества условий. поэтому ищи спеца который на месте определит что и как делать. любой хороший совет из далека может иметь для тебя не очень хорошие последствия.
Золотые слова. Может есть смысл прислушаться и найти лазейку как спеца привезти?
друзья, если б я знал что он такой спец в жизнь бы не доверил, но с вашей помощью я думаю что настрою систему, по крайней мере с -14 до -17 уже добрался это уже результат. завтра выложу замеры по перегреву и переохлаждению. а спецов нормальных вообще нет все какие то самоучки и когда спрашиваешь их про переохлаждение или про перегрев то они говорят что это всё ерунда,я считаю что лучше всегда знатоков спросить как вы чем таких людей к системе допускать. спасибо вам за помощь.
вопросик: должен ли покрываться инеем вход в компрессор??
P.s. он систему вакуумировал и выжидал минут 10.
друзья, если б я знал что он такой спец в жизнь бы не доверил Максим, ты же писал, что вариантов у тебя не было. Зато теперь узнал много нового и интересного:D
если есть токовые клещи то в установившемся режиме померь ток. и сравни с тем что на бочине компрессора написано-полезно для долгой жизни компрессора.
если есть токовые клещи то в установившемся режиме померь ток. и сравни с тем что на бочине компрессора написано-полезно для долгой жизни компрессора.
муравей77 .по ходу вакуум не сделан. не реальные давления. что скажешь?
я бы наверное всё скинул и по новой заправил.
максим, ты же писал, что вариантов у тебя не было. зато теперь узнал много нового и интересного:d
да это просто не реально за несколько дней столько полезного узнать, я с помощью вас понизил температуру в хол. до нужной, большое вам мега спасибо.:d:d:d
если есть токовые клещи то в установившемся режиме померь ток. и сравни с тем что на бочине компрессора написано-полезно для долгой жизни компрессора.
клещи завтра возьму и обязательно проверю ток.:):)
муравей77 .по ходу вакуум не сделан. не реальные давления. что скажешь?
я сам видел что он вакуумировал так что должно быть нормально.
№1
t в камере -18 (уставка -18)
tокр воздуха +23
t там где установлен баллон (по градуснику) -23
t по манометру на входе в компрессоре -28
tна выходе из конденсатора (по градуснику) +40
t по манометру на выходе из компрессора +45
№2
t в камере -20 (уставка -20)
tокр воздуха +13
t там где установлен баллон (по градуснику) -25
t по манометру на входе в компрессоре -30
tна выходе из конденсатора (по градуснику) +40
t по манометру на выходе из компрессора +45
№3
t в камере -18 (уставка -18)
tокр воздуха +13
t там где установлен баллон (по градуснику) -22
t по манометру на входе в компрессоре -27
tна выходе из конденсатора (по градуснику) +40
t по манометру на выходе из компрессора +45
ВХОД В КОМПРЕССОР ИНЕЕМ НЕ ПОКРЫТ.
НА КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ НУЖНО ВЫСТАВИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА СЧАС СТОИТ ВКЛЮЧЕНИЕ 20 БАР.
температура кипения должна быть ниже температуры в камере на 7-9 градусов
если температура кипения это температура по манометру на входе в компрессор то тогда у меня не совпадает, так получается.
так как:
t по манометру на входе в компрессоре -27
t в камере -18
Вопросик: сильно ли должен нагреваться компрессор во время работы счас у меня верх тёплый очень а низ там где смотровое окошко палец терпит сек 5.
максим 622, поздравляю с дебютом в пуско-наладочных работах,
соленоид22, превосходный учитель(без лести).
это всё благодаря вашей помощи друзья. я просто так был счастлив когда я увидел -18 на градуснике:):):) в тот момент я подумал как хорошо, что есть хорошие люди которые могут оказать помощь.
Сообщение от sollex
температура кипения должна быть ниже температуры в камере на 7-9 градусов
ВОПРОСИК: если температура кипения это температура по манометру на входе в компрессор то тогда у меня не совпадает, так получается.
так как:
t по манометру на входе в компрессоре -27
t в камере -18
Сильно ли должен нагреваться компрессор во время работы счас у меня верх тёплый очень а низ там где смотровое окошко палец терпит сек 5.
если температура кипения это температура по манометру на входе в компрессор то тогда у меня не совпадает, так получается.
так как:
t по манометру на входе в компрессоре -27
t в камере -18
Вопросик: сильно ли должен нагреваться компрессор во время работы счас у меня верх тёплый очень а низ там где смотровое окошко палец терпит сек 5.
если температура кипения это температура по манометру на входе в компрессор то тогда у меня не совпадает, так получается.
Совсем не так. В камере -18, а t на всасе(t кип) -27 и если 27-18 то что. =9. Дальше, если последуешь совету и выведешь реле вентилятора на 16-18 имей ввиду, что производительность ТРВ при этом может подсесть, хотя разница между 19,5 и 16 невелика. Замерь перегрев: если он увеличится больше 7-8 верни регулировочный шток на 15 минут против часовой. Заботить тебя должен нагрев двигателя: всас.ветиль должен быть холодным(небольшое обмерзание допускается), хотя это тонкий момент. Всасыв.труба должна быть заизолирована. После этого забудь где находится ТРВ - в будущем к нему полезешь когда в случае чего ТРВ будет последним. что не проверил.
мерять надо не температуру в камере а температуру всасывающихся паров, про нагрев скажу так: четверть еще можно открыть, но тут опытный глаз нужен.
С настройками, выполненными при отправке с завода, ТРВ может работать практически во всех установках. Если возникает необходимость дополнительной регулировки, нужно использовать регулировочный винт. При вращении винта вправо (по часовой стрелке) перегрев повышается, при вращении влево (против часовой стрелки) — понижается. Для ТРВ типа Т2/ТЕ2 полный оборот винта изменяет температуру перегрева примерно на 4К при температуре кипения 0 o C.
Для вентиля ТЕ5 полный оборот винта дает изменение перегрева примерно на 0,5 К при температуре кипения 0 o C. Для вентилей TUA и TUB полный оборот винта дает изменение перегрева примерно на 3 К при температуре кипения 0 o C.
Чтобы избежать колебаний перегрева, нужно действовать следующим образом: Вращая регулировочный винт вправо (по часовой стрелке), повышайте перегрев до прекращения колебаний. Затем понемногу вращайте винт влево до появления колебаний. После этого поверните винт вправо примерно на 1 оборот (для вентилей Т/ТЕ2 на 1/4 оборота).
При такой настройке колебания перегрева прекращаются, и испаритель работает в оптимальном режиме. Изменения перегрева в диапазоне ±1 К не рассматриваются как колебания.
Если хладагент в испарителе сильно перегревается, это может быть следствием его недостаточной подпитки жидкостью. Снизить перегрев можно, вращая регулировочный винт влево (против часовой стрелки), постепенно выходя установку на режим с колебаниями перегрева. После этого поверните винт вправо на один оборот (для ТРВ типа Т/ТЕ2 на ? оборота). При такой настройке колебания перегрева прекращаются, и испаритель работает в оптимальном режиме. Изменения перегрева в диапазоне ±1 К не рассматриваются как колебания.
