Грейт Вол Сейф Инструкция По Ремонту

Главная // Рубрики // Описание достоинств и недостатков внедорожника Great Wall Safe

Автомобиль Грейт Вол Safe начал выпускается на базе внедорожника Toyota 4Runner второго поколения. В некоторых случаях автомобиль называют SUV G5. В 2009 году выпуск Safe в Китае был прекращен, поэтому сейчас сборка внедорожника осуществляется только на заводе российского города Гжель.

Технические характеристики внедорожника.

Great Wall оснащен двигателем V4 в 2237 кубических сантиметров. Правда при этом мощность его весьма невелика всего 105 л. с. Грейт Вол оснащается пятиступенчатой МКПП. Заявленный предел скорости внедорожника составляет 120 км/ч, а разгон внедорожника до ста происходит за 14 секунд. Расход бензина в смешанном цикле 9 литров на сотню километров, что просто отлично для авто выпущенного более десятка лет назад. Кстати, потребляет Грейт Вол 92-й бензин. Сейф является заднеприводным, но обладает опцией подключаемого полного привода. Вместительность багажника также радует при поднятых сидениях она составляет 1400 литров, а при их удалении возрастает до 2260 литров. Исходя из выше написанного, легко сделать вывод, что технические характеристики Great Wall Safe обладают рядом весьма заметных достоинств.

Тест драйв SUV G5.

Стоит сказать, что Great Wall это китайская марка автомобилей, поэтому сразу встаёт вопрос о надежности Сейфа. Перед началом импорта модели в Россию был проведен тест, который выявил весьма спорные достоинства автомобиля. Тест состоялся в городе Тяньцзинь на испытательном полигоне китайской компании. Инициировали тест представители компании «Ирито», занимающейся экспортом автомобилей марки Great Wall на территорию России. В результате краш-теста, состоявшего из прямого удара на скорости 56 км/ч в деформирующееся препятствие, было вынесено положительное решение о допуске Safe на российский рынок, а автомобиль признали соответствующим европейским стандартам уровня безопасности автомобиля. К слову, за этот тест Сейф получил всего три звезды из пяти.

Но помимо надежности вызывает опасение и труднодоступность покупки новых комплектующих на китайские автомобили, которые пусть и дешевые, но не популярные в России. Хотя их можно заменить запасными частями автомобилей марок Toyota или Isuzu, что только повысит в дальнейшем уровень безопасности машины.

Достоинства и недостатки Грейт Вол SUV G5.

Во время неоднократных тест драйвов были оценены его ходовые качества в городе, за его пределами и на бездорожье. На дороге автомобиль показал себя действительно неплохо. Но на трассе сразу стали заметны недостатки звукоизоляции, которая делает прекрасно слышимой всё, что происходит снаружи автомобиля шум от движения встречных машин, шелест покрытия под колесами. Управляемость автомобиля достаточно тяжелая, что не заметно на маленьких скоростях, но станет серьезной проблемой на скорости свыше ста км/ч. Правда тут возникают опасения другого плана. Вероятность движения на такой скорости для Great Wall SUV G5 весьма низкая, поскольку при выходе за эту границу автомобиль начинает вести себя весьма неустойчиво на трассе. Лучше воздержаться от езды на предельной скорости, поскольку обгоны на такой скорости всё равно маловероятны из-за малого запаса тяги. Поэтому делаем вывод, что предельно заявленные производителем 120 км/ч остаются за гранью возможностей Safe для водителей, ценящих свою жизнь.

SUV G5 отлично держится на снегу.

Но на бездорожье автомобиль показывает себя с лучшей стороны, ведь именно это родная стихия SUV G5. На полном приводе он проедет буквально везде. Авто сглаживает все неровности и легко преодолевает ухабы, ямы и пески. Тем более в автомобиле нет никакой электроники, которая могла бы выйти из строя в условиях тяжелой трассы. Еще одним плюсом в офф-роад условиях является малая колесная база Сейфа 2615 миллиметров. Но стоит помнить, что бампер авто расположен достаточно низко и существует вероятность его повреждения на пересеченной местности. Пусть он и состоит из двух частей, которые меняются по отдельности, но противотуманные фары расположены именно в нижней части бампера китайского SUV G5.

А вот в городском потоке машин автомобиль показал себя немного неприспособленным к реалиям пробок и заторов. Причиной этого является плохая поворачиваемость и недостаточно полный обзор дорожного полотна.

А вот салон машины сложно назвать самым комфортным, хотя места там хватит, чтобы спокойно поместилось не меньше шести человек. Людям с высоким ростом будет тяжело комфортно уместиться в автомобиле. Высокий порог становится препятствием при попадании в салон особенно для пожилых людей и девушек в юбках и платьях. Багажник внедорожника тяжело закрывается, но зато обладает высокой надежностью и выпадение из него каких-либо вещей просто невозможно.

Стоимость и доступные опции китайского Great Wall SUV G5.

Цена Сейфа в рамках его сегмента одна из самых практичных. Она примерно в полтора-два раза ниже, чем у всех конкурентов по китайскому рынку. Фактически единственным автомобилем в этом классе, который может соперничать с Грейт Вол Safe по соотношению цена-проходимость является наш УАЗ Патриот. Сам уровень цен находится в диапазоне 9-12 тысяч долларов.

SUV G5 имеет простой, строгий салон.

Но набор доступных изначально опций также весьма неплох. В России большее распространение получили автомобили базовой комплектации «B», включающей среди прочего рейлинги, парктроник, противотуманные фары, подогрев сидений, обогрев переднего и заднего стекол, гидроусилитель руля, кондиционер и даже кожаную отделку рулевого колеса. Также осуществлялся выпуск автомобилей стандартной комплектации «А», главным отличием которой была отделка салона под дерево. Функция полного привода и окраска «металлик» предлагались покупателям только в качестве дополнительных опций. Таким образом, даже без услуг тюнинг-ателье автомобиль Грейт Вол получается весьма обустроенным, учитывая, что главное его назначение это все-таки проходимость, а не комфорт салона.

http://autotale.ru/opisanie-dostoinstv-i-nedostatkov-vnedorozhnika-great-wall-safe/ грейт вол сейф Great Wall Safe, Грейт Вол Сейф, китайские, запчасти Оптовая и розничная продажа запчастей для автомобилей Great Wall Safe Грейт Вол Сейф. Прямые поставки из Китая.

Запчасти для Great Wall Safe

Китайские товары прочно завоевывают лидерство на мировых рынках. И автомобили не исключение. Получившей популярность маркой автопрома из Поднебесной стал автомобиль Great Wall Safe .

Сочетание безупречного качества, новейших технологий, использующихся в конструкциях и сборке Грейт Вол Сейф сочетаются с привлекательной, демократичной ценой, что позволяет отнести модели этого автомобиля к перспективным и в будущем. Насколько они долговечны — этот вопрос всегда волнует потребителя, впервые приобретающего товар той или иной марки. Достаточно, для того, чтобы поставить этот автомобиль в один ряд с известными своей надежностью компаниями.

Для того, чтобы продлить радость от обладания действительно качественным автомобилем, необходимо регулярно проводить диагностику и профилактический ремонт, то есть, обычный комплекс работ по техническому обслуживанию автомобиля, находящегося в эксплуатации.

Сразу возникает вопрос: где приобрести запчасти для Great Wall Safe. На самом деле, сейчас на рынке достаточно оригинальных качественных деталей для ремонта и тюнинга этой модели, как оптом, так и в розничной продаже.

Разберем более чем убедительные достоинства такого товара, как китайские запчасти для вышеописанной марки автомобиля. Во-первых, они изготавливаются непосредственно в компании-производителе автомобилей, следовательно, будут проходить все этапы сборки и обработки именно на том же самом оборудовании, на котором до этого были изготовлены те детали, которые Вы собираетесь заменить. Это особенно важно, когда замене подлежат такие запчасти на Грейт Вол Сейф . как части кузова, ходовая часть, двигатель, инжектор.

Но и расходные материалы и аксессуары немаловажны. Каждому автомобилисту известны случаи, когда машина может «закапризничать», если, к примеру, при смене поставить неродные свечи. Масло для промывки двигателя тоже нужно «то самое», к которому автомобиль привык еще с конвейера. Да и фильтры тоже зачастую «распознаются» машиной, и лучше, когда и они привычные.

Именно поэтому, запчасти из Китая, приобретенные для ремонта Вашего автомобиля будут наилучшим вариантом.

Еще одним преимуществом приобретения «родных» деталей, когда приобретаются запчасти для китайских автомобилей будет то, что контроль качества товаров автомобильной промышленности в этой стране очень высок. Именно поэтому, детали, созданные на одном заводе с машиной, так популярны. Причем, не только запчасти для ремонта, но и детали для тюнинга — реснички, коврики, тоже вызывают интерес покупателей, и имеют массу положительных отзывов от тех, кто успел уже воспользоваться этим интересным предложением и приобрести запчасти на китайские автомобили.

Теперь — о цене. Она интересует потребителя не в последнюю очередь. Здесь надо сказать, что доступность запчастей столь высокого качества — это то, что поражает покупателей в первую очередь. Запчасти, выполненные с соблюдением всех международных стандартов, в розницу стоят столь недорого, что сервисное обслуживание может проводиться не от случая к случаю, а настолько регулярно, насколько требуют все мануалы.

http://www.ad-k.ru/zapchasti/great-wall/great-wall-safe грейт вол сейф Книга по ремонту Great Wall Safe, Книга по ремонту Грейт Вол Сейф, Руководство по ремонту Great Wall Safe, Руководство по ремонту Грейт Вол Сейф, Пособие по ремонту Great Wall Safe,Пособие по ремонту Грейт Вол Сейф, Электросхемы Great Wall Safe, Электросхемы Грейт Вол Сейф, Мануал Great Wall Safe, Мануал Грейт Волл Сейф, Руководство по обслуживанию Great Wall Safe, Руководство по обслуживанию Грейт Вол Сейф, Руководство по эксплуатации Great Wall Safe, Руководство по эксплуатации Грейт Вол Сейф, Инструкция по эксплуатации Great Wall Safe, Инструкция по эксплуатации Грейт Волл Сейф, Устройство Great Wall Safe, Устройство Грейт Вол Сейф, Запчасти Great Wall Safe, Запчасти Грейт Вол Сейф, Грэйт Вол Сейф, Грейт Уол Сейф, Грейт Вол Сафе, Грейт Волл Сейф Цветное иллюстрированное справочно-информационное руководство по ремонту Great Wall Safe / Great Wall Deer, а также доскональное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Safe / Great Wall Deer, подробно рассмотренное устройство Great Wall Safe 2002-2009 гг. выпуска / Great Wall Deer 2001-2008 гг. выпуска. оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,2 л. 105 л.с.

Книга GREAT WALL SAFE Грей Вол Сейф 2002-2009 бензин Руководство по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях

Цветное иллюстрированное справочно-информационное руководство по ремонту Great Wall Safe / Great Wall Deer, а также доскональная инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Грейт Вол Сейф / Great Wall Deer, подробно рассмотренное устройство Great Wall Safe 2002-2009 гг. выпуска / Great Wall Deer 2001-2008 гг. выпуска. оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,2 л. 105 л.с.

Эта книга призвана помочь всем владельцам автомобилей Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир экономить на ремонтных процедурах время и финансы, а работникам станций техобслуживания и сотрудникам из автосервисов пособие поможет поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, то есть оно окажется весьма кстати в повседневной работе.

Мануал содержит более 3000 оригинальных фото в цветном исполнении. Эти иллюстрации подробно отображают весь процесс ремонта Грейт Уол Сейф, Грейт Уол Дир в пошаговом режиме, в том числе рассмотрен ремонт двигателя, даны полные технические характеристики Грэйт Вол Сейф, Грэйт Вол Дир, рассмотрены конструктивные различия и особенности моделей, возможные неполадки и предложения по их скорейшему устранению.

Технология проводимых работ подобрана применительно к критериям гаражного ремонта с использованием универсального, доступного каждому инструмента, и только в каких-то эксклюзивных случаях, когда по другому нельзя никак, приведены рекомендации по применению оборудования специального, но, безусловно, также имеющегося в свободной торговле.

Мероприятия по проведению ремонта любых компонентов Грейт Волл Сейф, Грейт Волл Дир в каждой последующей главе подобраны по удобному для всех принципу: от простейших, зачастую элементарных и рассчитанных на совсем еще зеленых автолюбителей действий по своевременному обслуживанию или регулировке систем внедорожника, замене деталей, которые выходят из строя, до масштабного, требующего времени и немалых технических знаний и навыков диагностики и ремонта целых агрегатов.

Все данные, помещенные на страницы этой инструкции базируются на конкретном опыте, приобретенном в ходе полной разборки и сборки Great Wall Safe / Great Wall Deer высококлассными автомеханиками ИД Третий Рим. А порядок обнаружения неисправности любого вида проиллюстрирован в цветных высококачественных фото, которые можно найти только в этой книге.

В предлагаемом пособии по техобслуживанию Вы найдете следующие параграфы:

- Устройство Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир общие сведения по автомобилям и паспортные данные, приборы и панель управления

- Рекомендации по эксплуатации техники приготовления к поездке, что необходимо всем помнить по безопасности движения

- Неисправности с транспортом в дороге какие действия необходимо будет предпринять в каждом случае

- Техническое обслуживание Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир доскональное и пошаговое руководство пользователя

- Информация по ремонтным операциям всех важнейших составляющих Грейт Уол Сейф, Грейт Уол Дир необходимые регулировки, большой или совсем небольшой, но требующий внимания ремонт, разборка и сборка самых разных узлов и механизмов машины

- Электрооборудование Great Wall Safe / Great Wall Deer диагностика неисправностей во всех компонентах системы и основные блоки

- Электрические схемы Great Wall Safe / Great Wall Deer в цвете делают проще процесс поиска выявленных неисправностей в электрооборудовании Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир

Также в отдельные разделы справочника входят инструкция по эксплуатации Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир, рекомендации от профессионалов по проведению регулярного самостоятельного техобслуживания Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир и схемы электрооборудования электросхемы Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир. Кроме того руководство подскажет потребителю как подбирать все необходимые запчасти Грейт Вол Сейф, Грейт Вол Дир.

Настоящая техническая литература окажет исключительную и самое главное своевременную поддержку любому владельцу внедорожника Грейт Вол Сафе или Грейт Вол Деер, а также вне всякого сомнения брошюра в определенный момент поможет грамотной подсказкой механикам автосервисов, специалистам из СТО и многочисленных ремонтных мастерских.

Мягкий переплет. 312 стр.

http://avtoliteratura.ru/catalog/great-wall/great-wall-safe/great-wall-safe-2002-2009-rukovodstvo-po-remontu.html грейт вол сейф Great Wall Safe SUV G5 Фото Грейт Вол Сейф Ба, да это же Toyota 4-Runner. А что это за эмблемы на ней? — за день, пока мы тестировали китайский внедорожник Great Wall Safe SUV G5

Тест-драйв

Great Wall Safe SUV G5

Ба, да это же Toyota 4-Runner. А что это за эмблемы на ней? — за день, пока мы тестировали китайский внедорожник Great Wall Safe SUV G5, эта фраза прозвучала не меньше ста раз. А когда мы произносили полное название автомобиля, обязательно следовала другая — Как-как? И так — весь день. Как китайцы.

Китай, Китай. В автомобильном мире сейчас только и разговоров, что о желтой угрозе — о невероятно низких ценах, о качестве китайских автомобилей, и о том, как скоро китайцы станут законодателями мирового автопрома. Покупатели в нетерпении потирают руки, дилеры других марок пытаются делать вид, что сравнение их автомобилей с китайскими подделками — это несерьезно, но все ожидают — как же будут развиваться события?

А они уже развиваются — основательно закрепившись в России, желтая угроза двинулась покорять другие рынки. По имеющейся у нас информации, на сегодняшний день клиенты внесли предоплату почти за два десятка автомобилей. В общем, лихорадка началась!

Да уж, тут залихорадит. Когда видишь неплохой, и даже довольно симпатичный внедорожник, в котором явно угадываются черты незабвенного Toyota 4-Runner, а потом узнаешь, что в базовой версии он стоит всего 12 500 y.e. поначалу действительно бросает в жар. А потом, когда шок проходит, все начинают усиленно обследовать автомобиль, пытаясь найти дефекты, существование которых могло бы оправдать столь низкую цену.

Признаюсь, поступил точно так же. Минуты две переваривал полученную информацию о ценах и комплектациях, разглядывая внедорожник в металлике и на литье. Пытался понять, как ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ может стоить ТАКИЕ ДЕНЬГИ? Первая мысль: наверняка собрана лишь бы как и рассыпается на ходу. Но внешний вид и качество окраски кузова говорили об обратном. И когда логика отказалась расследовать сей экономический парадокс, я пошел искать недостатки. Айда со мной?

Итак, Great Wall, что в переводе означает Великая стена. Те, кто узнал в нем Toyota 4-Runner, не ошиблись — действительно, практически все китайские внедорожники являются лицензионной копией известного проходимца. второе поколение которого выпускалось с 1989 года. Именно этот автомобиль и стал основой для Great Wall Safe SUV G5.

Впрочем, основа — это неправильный термин, потому что китаец на 95% конструктивно идентичен своему прародителю. Рама, независимая торсионная передняя и пружинная зависимая задняя подвески, жестко подключаемый полный привод без межосевого дифференциала и т.д. А оставшиеся 5% — это вполне удачные доработки, сделанные в ходе производства. По принципу не навреди .

Например, внешность. Весь кузов, особенно в профиль, тойотовский. Но когда смотришь спереди, замечаешь, что у китайского внедорожника другое лицо. свое. И действительно: когда рядом оказался 4-Runner нужного модельного года, сразу стало заметно, что и капот, и крылья, и бамперы у китайца другие. Не говоря уже о таких мелочах, как оптика, молдинги и т.д.

А вот внутри Safe SUV G5 можно я буду называть его просто Стена. совсем другой — и панель по-другому оформлена, и расположение клавиш другое. Хотя эргономика — на таком же высоком уровне. Кстати, о высоком! Если ваш рост приближается к 190 см, то за рулем сидеть будет неудобно — придется сильно сгибать ноги. А на заднем сиденье комфортно расположиться не получается людям любого роста: колени едва до ушей не достают.

Причина неудобств в обоих случаях одна: рама и эргономика образца 1989 года. Ведь 4-Runner — это производное от утилитарного пикапа HiLux. Отсюда у китайца и высокий пол, и низкое расположение кресел, что обусловливает весьма специфическую посадку, особенно на заднем сиденье. Сидишь низко, а ноги сильно согнуты в коленях, потому что пол высокий. Правда, чем ниже ты ростом, тем меньше тебе заметен этот недостаток. В особенности за рулем, где можно вытянуть ноги вперед и почувствовать себя пилотом спортивного купе. Кстати, по этой причине Стена очень нравится тем, кто пересаживается с легковушки — они не чувствуют себя сидящими на табуретке. как в других внедорожниках.

У багажника — свои фокусы, тоже, кстати, как и своеобразная посадка, доставшиеся в наследство от 4-Runner. Чтобы положить в багажник тяжелую сумку, нужно совершить четыре последовательных действия. Первое — нажать на клавишу фиксатора и отвести в сторону держатель запасного колеса. Второе — вставить ключ в личинку замка и, повернув его, опустить стекло задней двери. Третье — отщелкнуть предохранительный фиксатор с внутренней стороны пятой двери. Четвертое — потянуть за ручку там же, с внутренней стороны, двери и опустить борт задней двери до горизонтали. У-ф-ф!

Но и это еще не все: я же сказал фокусы, а не фокус. Как только откидываешь задний борт, раздается громкий противный писк зуммера — это машина сигнализирует, что багажник открыт. И пока он будет открыт, будет пищать зуммер. Хотя все можно сделать проще: если сумка легкая, то достаточно просто опустить заднее стекло и закинуть поклажу в багажник. А потом снова поднять стекло — без этой операции не обходится ни одна погрузка/выгрузка.

С противоположной стороны Стены. в смысле под капотом, нас ждал еще один сюрприз. На этот раз приятный. Очень приятный: 2,3-литровый 105-сильный тойотовский мотор 491QE в прошлом 4Y. собираемый по лицензии. Мотор простой, надежный и неприхотливый, а в китайском варианте — еще и дефорсированный, чтобы обеспечить надежную работу на топливе любого качества. И для тех, кто хоть когда-либо имел дело с продукцией Toyota, один только этот факт может служить лучшей рекомендацией для Great Wall.

Ни много ни мало

Впрочем, когда мы увидели силовой агрегат, всех сразу заинтересовал другой вопрос: а не маловато 105 лошадей для полноприводного внедорожника? Чтобы получить ответ на него, пришлось мучительно долго дожидаться окончания фотосессии.

Но зато потом. Мотор сразу удивил — в первую очередь звуком. На холостых молчит, а когда даешь газу, из-под капота раздается глухое солидное шипение, как будто работает очень большой вентилятор. Даже на предельных оборотах в карьере, на понижающей передаче звук работающего двигателя остается благородным, как у бензиновой шестерки или даже у V8. Ни рева, ни высокочастотного визга — все это очень по-тойотовски!

Тяга тоже приятно удивляет: даже непонятно, откуда берутся силы у 2,3-литровой четверки. чтобы так рьяно крутить большие колеса и тянуть вперед раму, полноприводную трансмиссию, тяжелый кузов и еще пятерых пассажиров на борту. Так и хочется сказать: О-го-го. Субъективно мотор кажется более мощным, чем на самом деле, может быть, из-за того, что пиковое значение крутящего момента приходится на средние обороты. Но когда нажимаешь на газ, 105 лошадок не заставляют ждать, пока им овес подвезут, а сразу впрягаются по максимуму.

И поэтому у водителя начинается раздвоение личности. Он понимает, что едет на тяжелом внедорожнике, но при этом ощущения совсем другие — хороший разгон и четкое понимание команды вперед. Да еще и коробка передач работает как надо. На первой — солидные перегрузки, на второй — приятное ускорение, и только на третьей-четвертой передачах табун под капотом начинает постепенно сдаваться. Но все равно старается!

Немногим позднее в карьере 2,3-литровый мотор продемонстрировал еще и отличную тягу на низах. передвигаясь по рыхлому песку, мы практически не пользовались понижающим рядом. Тяги хватало на то, чтобы спокойно катиться на второй передаче и внатяг забираться на небольшие горки. На большие — только на понижающей, чтобы не жечь сцепление.

Сага о подвесках

Рулится Great Wall тоже неплохо. Неплохо для внедорожника: энергоемкая, но мягкая подвеска позволяет ехать напролом по разбитым трамвайным путям, но крены в поворотах заставляют сбрасывать газ пораньше. А когда мы начали шалить на Боровой, китаец начал показывать фокусы — на вираже от земли отрывалось переднее колесо! Но справедливости ради стоит отметить, что кроме потрясающего визуального эффекта, ничем более эта особенность себя не проявляет — даже на трех колесах Great Wall отлично держит траекторию.

И курсовая устойчивость — отменная! После UAZ Patriot, который иногда так разгуляется в колее, что аж спина вспотеет, пока его выровняешь, китайский автомобиль кажется образцом, эталоном управляемости для этого класса. Впрочем, сравнение получается не совсем корректное — все-таки у козла спереди и сзади мосты, а здесь передняя подвеска независимая.

И все равно подвески китайца хороши. Уж мне-то можете поверить — проверил, как говорится, на себе! Причем несколько раз. Сначала на Боровой, заставив Great Wall прыгать через яму на скорости 50 км/ч. А потом еще и на кроссовой трассе, где китаец полетел — в прямом смысле этого слова.

Обратите внимание на снимок полета — фотограф успел запечатлеть только взлет. а дальше было еще интереснее. Спустя секунду машина оторвала от земли все четыре колеса и, взлетев примерно на метр, рухнула вниз. Представляете, какой был удар?

Да нет, ничего вы не представляете, потому что удара как такового и не было! Вполне серьезно: упав с такой высоты, мы не смогли заставить подвески сработать на пробой. Они четко отработали удар, и машина даже не подпрыгнула во второй раз — возникло ощущение, что Great Wall готовили для раллийного чемпионата. Потом, когда мы показали этот снимок спортсменам, они с удивлением спросили: А стекла не потрескались?

Нет, не потрескались! В состоянии автомобиля не изменилось ровным счетом ничего. Единственный потерпевший — стальная защита двигателя, которая из-за неправильно выбранной траектории полета на приземлении ударилась прямо о следующую горку. Ни бамперы, ни какие-то другие элементы не пострадали — вот такой китайский попрыгунчик !

Но прыжки — это, конечно, экстрим, повторить который я соглашусь только за очень большие деньги. А вот еще раз съездить на китайце в карьер согласился бы с удовольствием, потому что испытания Great Wall на бездорожье оставили только самые благоприятные впечатления.

Особенно впечатлила артикуляция подвесок — они скрещиваются так, будто рама винтом закручивается. Переезжая через канаву, я специально поехал под максимально неудобным углом, но колеса не вывесились. Потом пытался заехать на холм — то же самое. В итоге, мы все же нашли нужное препятствие, но для диагонального вывешивания пришлось очень сильно постараться.

И снова хочется сказать о настройках подвесок. Невероятную энергоемкость проверено! они сочетают с высокой плавностью хода — и это тоже очень по-тойотовски. Препятствия со сложным рельефом можно брать ходом, зная, что подвеску не пробьет. да и на пересеченной местности это позволяет реже пользоваться тормозами. Ведь как бы быстро не ехал, даже очень большая яма не вызовет пробоя подвески, и машина не чиркнет мордой на очередном препятствии.

В общем, мне Great Wall понравился — и как машина на каждый день, и как внедорожник. Неплохая динамика разгона, высокая плавность хода, тяговитый мотор — никогда не думал, что подделка будет так близка к оригиналу по всем этим параметрам. Но успехи автомобиля на бездорожье подтвердили, что китайцы все сделали правильно: выбрали хорошего донора и не собираются менять то, что хорошо работает. Мотор, трансмиссия, подвески — все это идентично Toyota 4-Runner, а значит — надежно.

Китайцы хорошо умеют делать только три вещи: часы, фонарики и китайцев. Хороший анекдот, но уже не актуальный. Потому что после полноценного теста со всей ответственностью заявляет: автомобили китайцы тоже делают хорошо. Лучше, чем россияне.

Но главное даже не это. Главное — это непрерывный процесс усовершенствования. Пока русские обещают через год-два оснастить UAZ Patriot кондиционером и дизельным двигателем, а другие русские — наконец-то улучшить качество сборки Chevrolet Niva, китайцы уже делают все это. И не собираются останавливаться.

Они знают, чем бить конкурентов — ценой. Точнее, сначала ценой, а потом оснащением и качеством сборки. И насчет последнего можете не сомневаться — у китайцев имеется соответствующая глобальная программа развития. Для них модернизация производства — это так же естественно, как обеденный перерыв. Идет постоянный процесс доработок и устранения дефектов, причем даже на автомобилях одного года выпуска заметно, что декабрьские значительно лучше январских. Нет предела совершенству, и китайцы, видимо, взяли этот принцип на вооружение.

А это значит, через полгода китайские автомобили будут лучше. Через год — еще лучше, и так до того самого момента, пока разнообразные модели с шильдиками Made in China не заполонят дороги всех стран. Другой вариант развития событий китайцев не устраивает.

Great Wall Safe SUV G5 2.3

Невероятно энергоемкие, но мягкие подвески

Выгодное сочетание цена/качество/комплектация

Неудобный алгоритм открывания багажника

Неудобная посадка задних пассажиров

Естественно, что первый, нет, второй вопрос, который волнует потенциального покупателя китайского автомобиля, — это качество. Низкими ценами некоторое время назад нас уже потчевали российские автомобилестроители, но их коронная фраза — А что вы хотели за такие деньги. которой комментировали все огрехи, ляпы и недоработки, надолго отбила у автомобилистов желание иметь машину Made in Russia. Китайские машины будут лучше?

Похоже, да. Конечно, и здесь есть неприятные моменты, в виде неравномерных зазоров и простеньких, дешевых дверных панелей. Но когда вспоминаешь Patriot, у которого к каждой дверной ручке нужно было искать свой подход, Great Wall кажется автомобилем без недостатков.

Все работает если не идеально, то, по крайней мере, очень хорошо — дверьми не нужно хлопать, пластмасса не отваливается после первого касания, стеклоподъемники работают почти бесшумно. Исследовав салон до мелочей, удалось обнаружить несколько некрасивых мест, но все они находились вне зоны прямой видимости, то есть впечатления об автомобиле не портят. В общем, придраться особо не к чему, особенно если до этого вы ездили либо на новых отечественных, либо на подержанных иностранных автомобилях.

При этом, по заверениям продавцов, качество китайцев улучшается даже не ежегодно, а буквально еженедельно. Например, на нашем Safe SUV G5 между крылом и расширителем колесной арки был проложен не совсем красивый уплотнитель — а на автомобилях из следующей партии его уже нет. Китайцам, видимо, он тоже казался некрасивым, и они быстро нашли способ обеспечить уплотнение другим способом.

Понимают китайцы и то, что без сервисного покрытия и наличия запчастей в ассортименте много автомобилей не продашь. Поэтому при работе с дилерами действует следующая схема: покупая сразу несколько автомобилей, дилер получает не откат в виде скидки, а запасные части на эту сумму — по очень, нужно заметить, демпинговым ценам. Например, капот стоит около 150 y.e.!

И такая грамотная политика быстро приносит свои плоды. Уже на сегодняшний день только в одной Москве официально торгуют запчастями к китайцам более 15 магазинов! А по некоторым сведениям, общий московский склад запчастей тянет на сумму около 1,5 миллиона y.e. Если вспомнить о ценах, то можно только представить, какие горы расходников. узлов и агрегатов хранятся сейчас на складах дилеров.

http://www.autolook.ru/tehno/great wall/great wall pub 07.php грейт вол сейф

Руководства, Инструкции, Бланки

Поиск

Новые файлы